深港合作是深圳市兩會經(jīng)久不衰的話題。在建設粵港澳大灣區(qū)的新時代，深港合作更是進入了全新的發(fā)展階段。2月6日起深港陸路口岸全面恢復通關，探親旅遊商務等交流活動瞬間回溫。在2月13日到15日舉行的深圳市政協(xié)七屆三次會議上，政協(xié)委員提交的提案中有「深港」關鍵詞的提案有40餘件。記者梳理發(fā)現(xiàn)，呼聲最集中最迫切的集中在「建設更快捷的交通設施」「開展更緊密的科教合作」「建立更親密的人員交流」等三個方面。
建設更快捷的交通設施
跨境運輸設施建設取得顯著成效，對推動兩地繁榮發(fā)展具有重要意義。高錦民委員認為，深圳東部與香港軌道交通聯(lián)繫較為薄弱，現(xiàn)有城市軌道交通難以滿足通勤需要，建議將深港東部軌道快線納入鐵路規(guī)劃，同時加快推動廈深-廣深鐵路聯(lián)絡線建設，加強深圳與香港鐵路互聯(lián)互通。
施榮忻委員認為，香港高鐵有待與全國路網(wǎng)進一步有效銜接，建議在深圳鐵路規(guī)劃中，統(tǒng)籌考慮與高鐵香港段的連接問題，使從香港西九龍站始發(fā)的旅客可以快捷方便的利用各條高鐵線路前往全國各個城市，進一步推動香港與全國鐵路網(wǎng)絡的互聯(lián)互通。施榮忻委員還建議加快建設深港兩地機場間的快速軌道交通，研究落實快軌制式，可採用海底高鐵、磁懸浮等新科技，爭取實現(xiàn)深港機場航站樓之間20分鐘內(nèi)便可通達的目標。
開展更緊密的科教合作
羅璇委員認為，香港近年加大對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的扶持力度，希望將具有國際領先水平的科研成果快速轉(zhuǎn)化為實際應用，但由於空間不足、資金匱乏、市場化能力較弱、運營水平參差不齊等諸多原因，許多優(yōu)秀的科創(chuàng)項目沒能走出「死亡之谷」。為此，建議在深建立科技成果轉(zhuǎn)化基地，發(fā)揮深圳獨特的科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)孵化經(jīng)驗，將香港的科研力量通過在深圳的孵化中心落地。
田佳峻委員認為，香港高校有醫(yī)學、生物技術、經(jīng)濟與金融、信息技術等優(yōu)勢學科，深圳高校有信息技術、人工智能、機械工程等優(yōu)勢學科，但是兩地高校間的學生培養(yǎng)交流仍然屬於個別學校間的零散交流，缺少相應的制度和充足的資金保障。建議深港兩地政府牽頭、兩地大學主導共同制定高校課程共享、學分互認、教育資源共享共建的政策制度。
建立更親密的人員交流
劉根森委員認為，前海已建成前海深港基金小鎮(zhèn)、前海深港創(chuàng)新中心、前海深港文創(chuàng)小鎮(zhèn)等人才培養(yǎng)平臺，匹配不同領域港澳青年需求。建議逐漸放寬港澳專業(yè)人士在前海的執(zhí)業(yè)門檻，如通過資格認可、考試互免、合夥聯(lián)營、港資工程項目試點等特殊機制安排，進一步推動港澳專業(yè)人士執(zhí)業(yè)便利化，促進相關領域的港澳青年專才來前海發(fā)展。
賴俊霖委員認為，香港青年在消費服務領域有經(jīng)驗優(yōu)勢，有對歐美日韓消費趨勢的靈敏洞察，也看好深圳在粵港澳大灣區(qū)消費市場的輻射潛力。建議打造針對深港青年消費類初創(chuàng)品牌的孵化基地，對優(yōu)秀項目制定專項孵化計劃。（深圳商報首席記者 彭琰)
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