重卡是交通領域的碳排放大戶。生態(tài)環(huán)境部數(shù)據(jù)顯示，佔我國汽車保有量僅4%的重型商用車，顆粒物達到汽車排放總量的60%，氮氧化物排放更是超過80%。
在剛剛結束的2023年深圳全球招商大會上，坪山區(qū)與寧普時代電池科技有限公司成功簽約，寧普時代將在深投資設立重卡騏驥換電全球總部，未來5年計劃在深投放換電站125座，並推廣換電重卡5萬輛，用於集疏港、幹線、深港跨境運輸?shù)葓鼍?，在助力深圳實現(xiàn)「雙碳」目標的同時，也為深圳新能源汽車產業(yè)鏈補上了一塊重要拼圖。
這只是新能源汽車領域在全球招商大會上密集簽約的其中一則消息。作為中國新興的汽車產業(yè)重鎮(zhèn)，深圳正加速打造「新一代世界一流汽車城」，通過產業(yè)升級和招商引資，持續(xù)為新能源汽車產業(yè)強鏈補鏈延鏈，提出到2025年，全市新能源汽車年產量超200萬輛，全球汽車「含深量」顯著提升，汽車產業(yè)工業(yè)產值達到萬億級規(guī)模。
新一代不止新能源
11月24日，比亞迪宣布第600萬輛新能源汽車下線，成為全球首個達成這一里程碑的汽車品牌，此時距其第500萬輛下線僅3個多月。比亞迪股份有限公司副總裁劉煥明表示，「新能源汽車作為深圳市推進新型工業(yè)化的代表性產業(yè)，已經實現(xiàn)了全球領跑?！?/p>
據(jù)統(tǒng)計，深圳的新能源汽車佔全球產量1/8。全市集聚了2.4萬家新能源和數(shù)字能源企業(yè)，在新能源整車、核心三電、電池材料以及充電樁等領域處於全球領先地位。如果拆解一輛新能源汽車便可發(fā)現(xiàn)，電池、電機、電控「三電系統(tǒng)」在深圳都能找到對應的企業(yè)，其中很多都是細分領域的隱形冠軍?！?023胡潤產業(yè)集聚度城市榜》顯示，深圳連續(xù)兩年位列中國新能源產業(yè)集聚度城市榜榜首，已形成龍頭企業(yè)引領、產業(yè)鏈供應鏈高度協(xié)同的產業(yè)生態(tài)圈。
為實現(xiàn)「新一代世界一流汽車城」的宏願，深圳積極搶抓全球汽車產業(yè)變革發(fā)展機遇。在深圳的街頭，頭頂雷達的「蘿蔔快跑」已經開始全無人商業(yè)化試點。深圳市新能源汽車產業(yè)協(xié)會執(zhí)行秘書長翁天送告訴記者，「新能源汽車經過近幾年的高速增長，基本上已經完成了電動化的進程，下半場的智能化，將給整個產業(yè)帶來重要變革?！?/p>
近來，深圳針對智能網聯(lián)汽車接連發(fā)布《深圳市培育發(fā)展智能網聯(lián)汽車產業(yè)集群行動計劃（2022-2025年）》《深圳市促進新能源汽車和智能網聯(lián)汽車產業(yè)高質量發(fā)展的若干措施》一系列政策措施，在全國城市中率先發(fā)布智能網聯(lián)汽車十項地方標準，擴容智能網聯(lián)汽車測試示範路段，為智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展指明方向，促進新技術創(chuàng)新，吸引上下游聚集。
坪山區(qū)與中國汽車技術研究中心有限公司攜手打造中汽中心國家智能網聯(lián)汽車產品檢測中心項目，聚焦智能網聯(lián)與汽車跨界融合領域，在深運營粵港澳大灣區(qū)唯一滿足自動駕駛需求的灣區(qū)智聯(lián)試驗場，構建智能化測試、網聯(lián)化測試、晶片測試及新興業(yè)務「3+X」布局。該項目已被國務院國資委列為央地合作標桿項目。
集聚世界一流技術人才生態(tài)
4月10日，全球首個新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)——雲輦發(fā)布，這是比亞迪繼刀片電池、CTB、易四方之後的又一技術突破。
深圳始終致力於通過集聚世界一流的技術、人才和生態(tài)，持續(xù)夯實創(chuàng)新能力，以世界一流的標準、設計、體驗和文化彰顯「深圳汽車」產業(yè)質量，力爭在新能源汽車和智能網聯(lián)汽車產業(yè)持續(xù)領先。
寶安區(qū)赴瑞士、法國、德國開展「雙招雙引」，與法國汽車零部件供應商法雷奧、德國新能源獨角獸企業(yè)Sax Power等簽訂合作協(xié)議。作為全球領先的汽車零部件一級供應商，法雷奧集團在寶安區(qū)的車載前視攝像頭生產線擴建項目投資產線包括遠程通信模塊、5G通訊模塊、超寬帶模塊、前視攝像系統(tǒng)及域控制器等，是法雷奧全球生產規(guī)模最大及產能最大的工廠。
殼牌集團牽手坪山，運營全球最大的電動汽車充電站並布局超充、光儲充等新能源領域研發(fā)資源。殼牌中國集團主席陳琳表示，「我們與深圳的合作，進一步推動了中國領先的電動車產業(yè)鏈邁向全球市場，在高質量對外開放下共謀高質量合作共贏?！?/p>
工程軟件全球龍頭企業(yè)法國達索系統(tǒng)公司也即將在龍崗區(qū)設立華南創(chuàng)新中心項目，打造全球汽車零部件數(shù)碼化集散中心，促進汽車產業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，推動深圳汽車產業(yè)向價值鏈高端延伸。
汽車城就該應有盡有
對標斯圖加特、沃爾夫斯堡這樣的世界著名汽車城，想要後來居上的深圳就必須多向同時發(fā)力。
近年來，深圳大力布局並相繼投產坪山國家新能源汽車產業(yè)基地、深汕智造城、深圳國際低碳城、龍華能源國際城、比亞迪汽車工業(yè)園（深汕）、燕羅智能網聯(lián)汽車產業(yè)園、小漠國際物流港等一系列重大項目，帶動深圳新能源和智能網聯(lián)汽車產業(yè)集聚，為深圳汽車產業(yè)發(fā)展增添新動能。
今年出臺的《深圳金融支持新能源汽車產業(yè)鏈高質量發(fā)展的意見》，提出12條務實舉措，明確到2025年，深圳轄內金融機構針對新能源汽車產業(yè)全產業(yè)鏈全生命周期的金融服務進一步優(yōu)化，融資服務參與主體進一步擴大，為深圳汽車產業(yè)發(fā)展增添新優(yōu)勢。
近期發(fā)布的《深圳市新能源汽車超充設施專項規(guī)劃（2023-2025年）》，提出建設世界一流「超充之城」，讓眾多車主體驗到「一杯咖啡，滿電出發(fā)」的極速充電愉悅，吸引更多購車者選擇新能源汽車，為深圳汽車產業(yè)發(fā)展增添新希望。
密集舉行的深圳國際新能源及智能網聯(lián)汽車全產業(yè)博覽會、粵港澳大灣區(qū)車展、深圳國際車展等大型展會，帶來全新技術產品，吸引全球汽車產業(yè)上下游資源聚集，為深圳汽車產業(yè)發(fā)展增添新機會。
10月24日，美國加利福尼亞州州長加文·紐森訪問深圳，親自體驗了比亞迪電動巴士和汽車，對原地掉頭等「跨越性技術」尤為驚嘆，「深圳已經取得的成就令人矚目。未來，我們將會積極加強在新能源巴士以及電動化智能化等領域的國際交流與合作。」（深圳特區(qū)報記者 徐松）
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