行政長(zhǎng)官李家超昨宣布，農(nóng)曆新年期間港深兩地有特別通關(guān)安排，深圳灣口岸於年三十至初四（2月9日至2月13日）將24小時(shí)運(yùn)作，羅湖口岸於年三十（9日）和年初二（11日）的運(yùn)作延至凌晨2時(shí)。港深兩地政府緊密合作，持續(xù)改善通關(guān)安排，特別是在元旦滯留事件後及時(shí)汲取教訓(xùn)，急民所急的表現(xiàn)值得肯定。接下來，一方面要加強(qiáng)配套，確保通關(guān)暢順；另一方面，還要因應(yīng)客流和需要，爭(zhēng)取持續(xù)優(yōu)化，好讓港深聯(lián)通更好，年味更濃。
市民旅客，北上南下，雙向奔赴，蔚然成風(fēng)，延長(zhǎng)通關(guān)無疑有利大家玩得更盡、盡興而歸。譬如落馬洲口岸早於晚上10時(shí)半閉關(guān)，吃過晚飯難免要倉卒趕回關(guān)口。口岸服務(wù)時(shí)間延長(zhǎng)，用家當(dāng)然歡迎，也關(guān)注及期待配套服務(wù)亦獲提升，尤其交通配套。元旦滯留事件，正因只有24小時(shí)通車、但無24小時(shí)通關(guān)；春節(jié)24小時(shí)通關(guān)、且24小時(shí)通車，當(dāng)然很好。但巴士公司目前僅計(jì)劃開通兩條來往屯門的通宵路線，以及一條來往銅鑼灣的通宵路線，則恐不夠。另若「東進(jìn)東出，西進(jìn)西出」，延長(zhǎng)通關(guān)的口岸肯定愈多愈好，而非僅少數(shù)幾個(gè)口岸。例如今年才開通、位處最東面的香園圍口岸，上月日均出入境人次已超過4.5萬，卻要早於10時(shí)便告閉關(guān)，而人次只及一半的皇崗，則一直是24小時(shí)通關(guān)。所以，增加口岸統(tǒng)一地延至凌晨，應(yīng)更接地氣，市民也不易混淆。
就內(nèi)地客南下言，消費(fèi)需求龐大，延長(zhǎng)通關(guān)時(shí)間無疑亦利旅客玩得更盡、盡興而歸。特別是農(nóng)曆新年期間香港慶祝活動(dòng)一浪接一浪，初一有花車巡遊，初二有煙花匯演，初四有賀歲盃，當(dāng)局昨預(yù)料其間將有600萬人次經(jīng)各陸路口岸出入境。由是觀之，通宵巴士路線便顯得不夠，特別是來回市區(qū)方面；而鐵路方面，有鑒羅湖口岸僅服務(wù)至凌晨2時(shí)，也恐不足疏導(dǎo)四方八面的人流──鐵路或難24小時(shí)通車，但通宵巴士則難度較低，兩者誠可相輔相成。上述活動(dòng)縱然完結(jié)時(shí)間較元旦當(dāng)天為早，但配合其他「夜繽紛」活動(dòng)及政策導(dǎo)向，透過利便客人往返從而留住客人，肯定才更有利香港的旅遊業(yè)發(fā)展。事實(shí)上，力促兩地往來更便利及更廉宜，乃是跨境政策的目標(biāo)方向，如此彼此交流才會(huì)更頻繁及更緊密，促使南北雙向均客似雲(yún)來。
趁新春試行延長(zhǎng)通關(guān)，視乎情況再擴(kuò)大範(fàn)圍，不論是在相關(guān)口岸恒?；娱L(zhǎng)，抑或是拓展至其他口岸兼恒常化，皆是各界的共同盼望。供應(yīng)可創(chuàng)造需求，沒供應(yīng)時(shí)雖未必有需求，但供應(yīng)充足後則需求可望釋放。除新年外，其他日子亦可考慮，一方面北上港客愈玩愈遠(yuǎn)、愈玩愈晚，延長(zhǎng)時(shí)間固然配合市場(chǎng)步伐，另方面內(nèi)地客來港的文化遊、深度遊增多，由看電影到看演唱會(huì)，又或行山後吃晚飯毋須急急回家，都要求通關(guān)時(shí)間愈晚愈好、晚上的口岸選擇愈多愈好。
「一簽多行」重啟亦是勢(shì)之所向，不單有益香港市場(chǎng)，也可同時(shí)帶旺深圳，兩地?cái)y手拓展「一程多站」模式。春節(jié)期間，港深許多商號(hào)均會(huì)照?qǐng)觥I業(yè)，兩地便利往來，各地旅客便可前來感受港深春節(jié)氣氛，享受特別「年味」。有了今次春節(jié)通關(guān)合作示範(fàn)，港深兩地將更好共拓旅業(yè)，更好融合發(fā)展「拍住上」。（香港商報(bào)評(píng)論員 李明生）
頂圖：旅客從深圳灣口岸入境深圳。中新社資料圖
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