2月28日下午，廣州南沙粵港合作諮詢委員會（以下簡稱「諮委會」）品牌交流活動「『粵港月講』（第四期）——加強粵港航運合作 提升灣區(qū)樞紐能級」在香港成功舉辦，由諮委會秘書處（南沙開發(fā)區(qū)港澳辦）、香港工作站及交通運輸與口岸專項工作組（南沙區(qū)商務(wù)局）聯(lián)合主辦。全國政協(xié)副主席、諮委會顧問梁振英，南沙區(qū)委常委、南沙海外聯(lián)誼會會長阮曉紅，南沙開發(fā)區(qū)管委會副主任胡春雷，南沙區(qū)政協(xié)副主席、商務(wù)局局長謝曉暉，以及香港船東會主席Angad Banga，香港船東會中國委員會主席趙式慶等諮委會委員、業(yè)界專家，南沙區(qū)相關(guān)部門、兩地企業(yè)、香港商協(xié)會和媒體代表等近百人參加活動。
活動旨在依托諮委會「大平臺」，發(fā)揮諮委會委員和行業(yè)專家「智囊團」作用，圍繞促進粵港在航運物流、航運服務(wù)、郵輪遊艇、航運人才培訓(xùn)等方面合作開展深入交流，共同推動粵港航運產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，提升大灣區(qū)港口群服務(wù)能級，增強大灣區(qū)港口群對國際港航產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的號召力和影響力。
活動中，廣州市南沙區(qū)政協(xié)副主席、商務(wù)局局長謝曉暉，香港船東會主席、拓維集團董事總經(jīng)理Angad Banga先後發(fā)表主題演講。謝曉暉圍繞南沙航運產(chǎn)業(yè)發(fā)展和大灣區(qū)航運合作情況進行介紹，包括南沙在港口和物流倉儲設(shè)施、「海陸空鐵」多式聯(lián)運物流體系、國際貿(mào)易服務(wù)等航運功能建設(shè)、企業(yè)所得稅、港澳居民個稅和南沙航運8條等政策支持的各方面發(fā)展情況。他表示，粵港航運業(yè)務(wù)往來非常緊密，且在航運設(shè)施、功能、資源等方面是優(yōu)勢互補、錯位競爭的關(guān)係，具備良好的合作前景和廣闊的合作發(fā)展空間。建議抓住當今海洋經(jīng)濟發(fā)展的巨大機遇，發(fā)揮香港國際航運服務(wù)中心地位和高端航運服務(wù)業(yè)專業(yè)優(yōu)勢，探索在航運物流、航運金融、郵輪遊艇旅遊、航運人才培訓(xùn)等方面開展合作，共同挖掘粵港航運合作共贏新路徑、新機遇。
Angad Banga就大灣區(qū)綠色航運能源合作發(fā)展作專題演講。他介紹了香港航運業(yè)的最新發(fā)展情況，指目前香港仍是世界上最大的航運樞紐之一，也是世界第四大船舶註冊地，擁有1100多家港口及海事相關(guān)公司，共同形成了強大的優(yōu)質(zhì)海事服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 Angad Banga表示，隨著航運業(yè)持續(xù)發(fā)展，行業(yè)參與者需靈活調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略以應(yīng)對不斷變化的市場條件、監(jiān)管要求和行業(yè)趨勢，目前香港正在探索智能港口、綠色交通、未來燃料等方面發(fā)展，希望發(fā)揮大灣區(qū)城市各自優(yōu)勢，加強相互合作和資源共享，共同促進航運產(chǎn)業(yè)邁向新高度，為大灣區(qū)經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展提供更重要的支撐作用。
沙龍環(huán)節(jié)由全國政協(xié)副主席、諮委會顧問梁振英主持，與香港船東會司庫、中國委員會委員林詩鍵，香港付貨人委員會執(zhí)行總幹事何立基，香港理工大學(xué)副學(xué)務(wù)長、董浩雲(yún)國際海事研究中心總監(jiān)葉子良，禮德齊伯禮律師行合夥人余曉辰等專家，現(xiàn)場連線諮委會委員、香港船東會中國委員會主席趙式慶，香港華光海運控股有限公司董事總經(jīng)理周建峰，共同圍繞粵港合作開展航運人才培訓(xùn)、航運金融、船舶管理、海事法律仲裁、郵輪遊艇旅遊等議題深入探討。
現(xiàn)場還開展互動交流，諮委會委員查毅超、林新強、葉澤恩、吳嘉惠，廣東廣州報關(guān)協(xié)會會長靳海鳴，中遠海運特種運輸股份有限公司戰(zhàn)企部總經(jīng)理梁鍵鋒，廣州港海嘉汽車碼頭有限公司總經(jīng)理羅紅波等多位嘉賓和企業(yè)代表圍繞上述議題以及商品汽車國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)、航運交易、航運產(chǎn)教融合、口岸創(chuàng)新等多個方面紛紛與臺上各位委員和專家開展熱烈討論，現(xiàn)場互動頻頻，氣氛十分熱烈融洽。
諮委會委員、香港科技園公司主席查毅超
廣州港海嘉汽車碼頭有限公司總經(jīng)理羅紅波
最後，梁振英顧問作總結(jié)發(fā)言。他對本次活動舉辦成效表示肯定，表達了對南沙航運發(fā)展的關(guān)心，並表示粵港航運的合作除了碼頭之間的合作，更大的合作發(fā)展?jié)摿υ陟逗Ｊ陆鹑?、海事保險、船舶交易、融資租賃等非碼頭性的高端航運服務(wù)方面。香港在高端航運服務(wù)上具有全國獨特優(yōu)勢，南沙擁有完善的港航基礎(chǔ)設(shè)施和集疏運體系，雙方合作應(yīng)呼應(yīng)國家所需，發(fā)揮各自所長、資源優(yōu)勢互補，圍繞應(yīng)盡之責、應(yīng)行之事持續(xù)發(fā)力、久久為功，為粵港兩地發(fā)展發(fā)揮更好的作用。
廣州港口與城市發(fā)展關(guān)係緊密，一直是以港興城，以城帶港，港城融合的典範。廣州港始建於秦漢，發(fā)展於唐宋，興盛於明清，蓬勃於當代，延續(xù)了2000多年的繁盛。進入21世紀，廣州主要港區(qū)遷往南沙，使得廣州成為一座真正意義上的海洋城市，引領(lǐng)廣州從「雲(yún)山珠水」走向「山城田?！沟拇笊酱笏窬帧＝?jīng)過20多年持續(xù)發(fā)展，隨著港區(qū)硬件能力不斷提升，南沙港區(qū)已形成種類完善、功能齊全的綜合性港區(qū)，年集裝箱吞吐量超過1900萬標箱，並建有亞洲規(guī)模最大之一的南沙國際郵輪母港綜合體、南沙遊艇會、南沙客運港等客運設(shè)施，在港區(qū)後方形成總面積近250萬平方米的高標準、大型化物流倉儲設(shè)施，成為華南最大的集裝箱樞紐港區(qū)、糧食樞紐港和滾裝汽車樞紐港；累計開通150多條以東南亞、非洲等「一帶一路」方向為主的外貿(mào)集裝箱班輪航線，與香港外貿(mào)歐美遠洋航線形成良好互補，共同構(gòu)建大灣區(qū)密集完善的航線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；充分發(fā)揮珠江內(nèi)河網(wǎng)絡(luò)與深水海港的優(yōu)勢，水水中轉(zhuǎn)比例超過六成，推動航運業(yè)綠色低碳發(fā)展，已開通70多條江海聯(lián)運駁船隻線覆蓋大灣區(qū)主要貨運區(qū)域；隨著南沙港鐵路開通運營，港區(qū)覆蓋範圍進一步拓展到中南、西南等內(nèi)陸腹地，將廣州南沙港「出?？凇寡由熘羶?nèi)陸企業(yè)「家門口」，海鐵聯(lián)運已實現(xiàn)常態(tài)化運營，年作業(yè)量超30萬標箱，並穩(wěn)定開行中歐班列。目前南沙還在加快打造國際海事服務(wù)聚集區(qū)，吸引廣州港股份、中遠海運散運、廣州遠海汽車船、廣州遠海特運、三鼎油運、廣州港中聯(lián)等一批行業(yè)龍頭進駐。
粵港澳大灣區(qū)港口集裝箱年吞吐量8000多萬標箱，佔全國總量30%左右，位居全球四大灣區(qū)之首?；浉酆竭\的發(fā)展也各有側(cè)重和互補，具備良好的合作前景和廣闊的發(fā)展空間。目前南沙與香港在航運方面已建立堅實合作基礎(chǔ)，形成南沙客運港、南沙遊艇會、南沙貨運實業(yè)碼頭、南沙國際物流園等多個合作項目。
南沙客運港
南沙遊艇會
南沙國際郵輪母港綜合體
《南沙方案》提出「充分發(fā)揮香港國際航運中心作用及海事專業(yè)服務(wù)優(yōu)勢，推動粵港澳大灣區(qū)內(nèi)航運服務(wù)資源跨境跨區(qū)域整合，提升大灣區(qū)港口群總體服務(wù)能級」。此次「粵港月講」活動充分發(fā)揮了諮委會的橋樑作用，為粵港兩地相關(guān)政府部門、企事業(yè)單位及行業(yè)組織搭建了直接有效的溝通渠道，為進一步促進粵港航運合作提供了重要契機。南沙將牢牢把握《南沙方案》帶來的重大發(fā)展機遇和政策優(yōu)勢，進一步協(xié)同港澳，推動大灣區(qū)航運產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，促進港航高端資源要素交匯融合，引進更多優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)資源和專業(yè)人才集聚，共建高水平國際航運服務(wù)中心和世界級港口群。
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