九龍巴士新一款雙層電動巴士今日（11日）起投入服務(wù)，行走過海路線112號，往來長沙灣至北角，目前82輛電巴車隊已編配行走40條路線、逾270萬公里，減少近3800公噸碳排放，已有近740萬人次乘搭。
九巴表示，九巴自資引入10輛Enviro500EV三軸雙層電巴，由英國巴士製造商生產(chǎn)，零件及底盤設(shè)計因應(yīng)香港巴士的運作需要而設(shè)計，能應(yīng)對本港的道路及營運環(huán)境。這款巴士為全港目前載客量最高的新能源巴士，載客122人，電池擺位經(jīng)特別編排，擺放在車底、頭軸輪拱、車尾等位置。車廂設(shè)施包括座位、下層的雙輪椅泊位、企位、緊急出口以至全低地臺、地板平坦的設(shè)計，都與傳統(tǒng)雙層巴士看齊，為乘客帶來熟悉感，毋須重新適應(yīng)。
車上電池設(shè)有「水冷系統(tǒng)」與「電池管理系統(tǒng)」，能延長電池壽命。巴士減速時亦可將部分動能化為電能，用作能量回收，進一步提升電池效能；晚間充電2小時可行走350公里，滿足九巴超過八成巴士每日營運需要。
九巴提到，首航路線112途經(jīng)過海隧道，前往港島區(qū)，令九巴雙層電巴服務(wù)範(fàn)圍由新發(fā)展區(qū)、繁忙市區(qū)、郊區(qū)、長途路線，擴展至過海隧道和港島。九巴先後調(diào)配由兩個巴士製造商生產(chǎn)的電巴，行走途經(jīng)過海隧道的路線112號，兩者的表現(xiàn)數(shù)據(jù)將為九巴帶來重要參考價值。
九巴指出，公司10年前開始試行電動巴士，目前連同10輛新款電巴，車隊共有82輛電巴，包括自資引入由兩個巴士製造商生產(chǎn)的52輛雙層電巴，自去年起陸續(xù)投入服務(wù)，先後行走40條路線，包括屯門公路等長途路線、繁忙市區(qū)街道、彎多路窄及上斜落坡路段等，全部運作表現(xiàn)理想，引證電巴是新能源巴士的不二之選。
九巴副車務(wù)總監(jiān)（西部）楊晉瑋表示，九巴最新階段的電巴車隊編配集中在繁忙道路以及隧道路線，包括三條過海隧道。九巴會繼續(xù)調(diào)配電巴服務(wù)不同地區(qū)，讓更多市民體驗電巴所帶來的好處，並收集不同路面及交通情況數(shù)據(jù)，令電巴的服務(wù)精益求精。
九巴又指，惟由於電巴車價仍較傳統(tǒng)巴士貴一半以上，要繼續(xù)擴展電巴車隊，涉及額外財政負(fù)擔(dān)，因此不可缺少政府足夠的財政補貼，九巴樂意在營運安排、配套設(shè)施和維修保養(yǎng)上積極配合，進一步推展綠色運輸，為推進本港邁向碳中和努力。
九巴Enviro500EV雙層電巴首航，行駛過海路線112，並向參與首航的市民派發(fā)紀(jì)念品。九巴網(wǎng)頁
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