11月27日，記者從市交通運輸局獲悉，今年以來，深圳港緊抓全球經(jīng)貿復蘇及國際航運市場回暖機遇，集裝箱吞吐量保持高位運行，經(jīng)營業(yè)績持續(xù)向好。近日，全港集裝箱吞吐量繼2022年後再次突破3000萬標箱。相比去年同期增長13.7%，重箱比例連續(xù)3年呈現(xiàn)逐年上升趨勢，貨物結構持續(xù)優(yōu)化，實現(xiàn)「量質齊飛」。
內外循環(huán)互促，築牢高質量發(fā)展基石
深圳港為外貿大港，集裝箱吞吐量與外貿形勢高度相關。從2024年二季度起，歐美國家進入補庫存階段，外貿訂單大增，出口至亞洲、北美洲、歐洲等國家外貿保持兩位數(shù)增長。深圳港緊抓全球經(jīng)貿復蘇機遇，進一步加強與共建「一帶一路」國家和地區(qū)交流合作，持續(xù)推動拓展國際中轉集拼、整船換裝業(yè)務，加密全球航線布局，同步提升港口作業(yè)效率、通關效率，保障海運出口渠道高效暢通。1-10月，深圳港外貿集裝箱吞吐量2557萬標箱，增速達13%。國際集裝箱班輪航線新增17條、累計達到265條。
值得一提的是，深圳港「新三樣」出口表現(xiàn)更是亮眼，根據(jù)海關數(shù)據(jù)，1-10月，深圳港「新三樣」出口貨量同比增長52.7%。深圳跨境電商進出口貨值創(chuàng)下歷史新高，坐穩(wěn)全國「第一方陣」，深圳港敏銳把握跨境電商蓬勃發(fā)展趨勢，助推企業(yè)揚帆「出海」，共新增6條「點到點」跨境電商海運快線，常態(tài)化運營30條。
外貿表現(xiàn)可圈可點的同時，深圳港內貿也在發(fā)力補強。1-10月，深圳港內貿箱佔總箱量比例為7.6%，為近5年新高。深圳港全面深化與中遠?？仄煜路簛喓竭\合作，通過「散改集」提升內貿和近洋航運物流規(guī)模。
大鏟灣港區(qū)開通「大鏟灣—中山」等內外貿同船運輸航線，進一步拓寬深圳西部港區(qū)貨物進出口路徑。1-10月，大鏟灣港區(qū)內貿集裝箱吞吐量同比增長41.5%，強勢拉動全港內貿增長。
鞏固外貿基本盤、打造外貿新增長極、暢通內循環(huán)，深圳港通過構建更加開放的國內國際雙循環(huán)，實現(xiàn)內外市場聯(lián)通，為全市經(jīng)濟高質量發(fā)展提供有力支撐。
「內陸港」+「組合港」，高效促進物流要素流通
今年8月，首趟「渝深港圖定班列」?jié)M載汽配、電子產(chǎn)品等貨物，從重慶團結村站發(fā)出，實現(xiàn)成渝貨物2天至鹽田、3天抵香港。重慶團結村站這一內陸港的掛牌運營，為成渝地區(qū)外貿企業(yè)提供了效率更高、成本更低、更加穩(wěn)定可靠的綠色低碳出海通道。11月，該線路成功入選全國集裝箱鐵水聯(lián)運品牌線路培育典型案例。
深圳港持續(xù)加強內陸港建設布局，通過海鐵聯(lián)運方式將內陸港貨源運至深圳港出口，相當於把國際大港直接搬到內陸客戶「家門口」。1-10月，深圳港新增掛牌運營4個內陸港，累計掛牌運營19個內陸港，開通海鐵聯(lián)運線路33條，服務覆蓋大灣區(qū)、西南及華中地區(qū)。11月14日，財政部、海關總署和稅務總局發(fā)布《關於擴大啟運港退稅政策實施範圍的通知》，深圳首次獲批內陸港啟運港退稅政策，啟運港由原來只覆蓋海港擴大至江西省贛州國際陸港、湖南省株洲陸港、重慶市團結村鐵路集裝箱中心站、重慶市果園港國際物流樞紐魚嘴鐵路貨運站、重慶市小南埡鐵路物流中心5個內陸港。這意味著內陸的外貿出口企業(yè)出口退稅申報周期可壓縮50%以上，有效提升了企業(yè)資金周轉率，將促使更多外貿出口企業(yè)選擇深圳港作為其出口海運通道。
在粵港澳大灣區(qū)，深圳港通過「大灣區(qū)組合港」模式，深圳樞紐港和灣區(qū)內地支線港海關之間實行信息互認，外貿集裝箱可在企業(yè)當?shù)剞k理報關、交還箱和通關查驗手續(xù)，實現(xiàn)港口之間的一體化運作。1-10月，深圳港新增6條組合港航線，累計開通43條組合港航線，覆蓋廣東省內佛山、中山等11個城市。深圳樞紐港265條國際航線資源與沿珠江內河碼頭的製造業(yè)貨源，形成優(yōu)勢互補，有效助力粵港澳大灣區(qū)高質量發(fā)展。
「大港重器」加速建設，港口能級和服務能力持續(xù)躍升
深圳港基礎設施重點項目也在全面加速推進中。11月17日，深圳港鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭一期工程碼頭取得重要進展，首批5臺全球最大自動化雙小車岸橋順利上岸，為鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)實現(xiàn)智能化、自動化、高效化運營奠定了堅實的基礎。
據(jù)了解，一期工程碼頭將新建3個20萬噸級自動化集裝箱泊位，設計年吞吐能力300萬標箱，建成後將納入鹽田港區(qū)統(tǒng)籌經(jīng)營。東作業(yè)區(qū)同時大力推進數(shù)字化碼頭建設，以智能化、自動化碼頭建設為契機，推進網(wǎng)絡安全體系、雲(yún)服務數(shù)據(jù)中心和雲(yún)端容災系統(tǒng)、5G基礎設施的建設，為智慧港口建設做好支撐保障。鹽田港東作業(yè)區(qū)的建設將進一步提升鹽田港區(qū)未來多艘超大型船舶同時靠泊的服務能力，進一步擴大鹽田港區(qū)集裝箱碼頭的經(jīng)營規(guī)模，滿足珠江三角洲地區(qū)乃至華南地區(qū)不斷增長的集裝箱吞吐量需求。
深圳港還在加快建設全國LNG接卸基地、儲備基地、供應基地和銷售中心，推動建設亞洲LNG加注中心，提升對LNG動力國際船舶吸引力，為深圳建設全球海洋中心城市奠定堅實基礎。
從保障海運出口渠道高效暢通，助力企業(yè)揚帆出海，到「內陸港」與「組合港」模式的創(chuàng)新實踐，再到基礎設施的全面加速建設，深圳港的快速發(fā)展為推動全市乃至粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟高質量發(fā)展提供了強有力的支撐。未來，深圳港將繼續(xù)秉持開放、創(chuàng)新、綠色的發(fā)展理念，深化與國內外港口的合作與交流，共建共治規(guī)範化、數(shù)字化、綠色化、全球化的港航供應鏈生態(tài)體系，為加速構建具有全球重要影響力的物流中心作出更大貢獻。（深圳特區(qū)報記者 易東）
頂圖圖說：11月27日，鹽田港一派繁忙景象。圖源 深圳特區(qū)報
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