2024年11月28日上午10時，219名旅客順利通過出境邊防檢查手續(xù)，搭乘「中山20」輪從新中山客運口岸啟航前往香港中港城，標(biāo)誌著位於中山市翠亨新區(qū)馬鞍島的新中山客運口岸正式啟用。新中山客運口岸啟用後，初期開通3條航線，分別開往香港市區(qū)、香港國際機場和深圳蛇口(新增），這些航線將比舊的口岸縮短20分鐘的航程，至香港中港城的航程為65分鐘，至香港國際機場、深圳蛇口的航程僅需50分鐘。
1984年，中山港經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)成為對外開放的國家一類口岸，次年開通了首條往來香港的客運航線。中山港客運口岸是中山城區(qū)首個且唯一的跨境水上客運口岸，是溝通聯(lián)繫港澳的重要橋樑，見證了中山改革開放的奮進(jìn)歷程。為推動落實中山「一港五區(qū)」戰(zhàn)略部署，進(jìn)一步擴大對外開放，中山港客運口岸也迎來新變化。今年10月，新中山客運口岸順利通過廣東省口岸辦對外開放驗收工作。
當(dāng)日是新口岸搬遷至翠亨新區(qū)馬鞍島東岸正式運行的首日。相比舊港，新中山客運口岸增設(shè)了8個泊位，原有的中山至香港中港城、中山至香港機場兩條航線平均縮短11海里，航行時間減少約20分鐘。未來，預(yù)計還將開通中山至澳門氹仔航線。
作為聯(lián)檢單位之一，中山港海關(guān)加強與地方商務(wù)、交通、財政等部門的聯(lián)繫配合，第一時間成立項目建設(shè)推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組，專人專崗緊盯工程建設(shè)進(jìn)度，形成「實地調(diào)研+專題研討」工作機制，研提優(yōu)化新客運碼頭聯(lián)檢大樓布局方案。今年以來，累計開展實地調(diào)研近190次，梳理13方面111項具體工作，協(xié)調(diào)解決各類問題200餘個，為新客運口岸順利開通打下良好基礎(chǔ)。
據(jù)了解，新中山客運口岸在出入境大廳分別配備了8條快捷查驗通道和8條人工查驗通道，最新引入的邊檢自助查驗系統(tǒng)應(yīng)用了最新的生物識別技術(shù)，在人臉識別、指紋比對、防止尾隨、降低誤報等方面實現(xiàn)了優(yōu)化升級；在人工查驗通道的驗證臺上，引入了智能翻譯機和生物信息採集終端，實現(xiàn)了盲區(qū)監(jiān)測、團(tuán)體/家庭驗放、防止闖關(guān)等功能，並專門設(shè)置了特別通道為「老幼孕病」等有需要的旅客提供便利服務(wù)；口岸限定區(qū)域集成了智能指揮調(diào)度平臺，部署了遠(yuǎn)距離重載紅外可視雲(yún)臺岸基雷達(dá)，配備有無人機自動巡航基站及無人機反制系統(tǒng)。
為實現(xiàn)更安全、更便捷、更高效的「無感通關(guān)」體驗，中山港海關(guān)在築牢國門安全屏障的同時，深入打造智慧旅檢監(jiān)管模式，科學(xué)配置智能監(jiān)管設(shè)施設(shè)備，優(yōu)化出境託運行李監(jiān)管流程，探索智能集成、多元合一的科技應(yīng)用，將海關(guān)監(jiān)管工作順勢嵌入通關(guān)過程，提高旅客通關(guān)滿意度和獲得感。
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「新中山客運碼頭是目前全省規(guī)模最大的水運客運口岸，航運能級的提升給海關(guān)的監(jiān)管和服務(wù)帶來了新的挑戰(zhàn)。在碼頭建設(shè)過程中，我們以智慧海關(guān)建設(shè)為指引，積極引入智能化設(shè)施設(shè)備，建設(shè)了前置攔截、負(fù)壓隔離等設(shè)施及用房，並將全景式核輻射探測、毫米波、CT機等設(shè)備順勢嵌入監(jiān)管流程，同時加強後颱風(fēng)險分析、集約管理和指揮調(diào)度，著力實現(xiàn)『無感通關(guān)，智能監(jiān)管，無事不擾，無處不在』的智慧旅檢監(jiān)管場景，全力服務(wù)旅客高效快速通關(guān)。」中山港海關(guān)旅檢科副科長李根介紹道。
此外，中山邊檢站提前發(fā)布「兩公布一提示」，在新口岸設(shè)置了業(yè)務(wù)諮詢臺，為旅客提供粵語、英語等語種的諮詢引導(dǎo)服務(wù)。密切聯(lián)動聯(lián)檢單位和碼頭公司，通過做好客流監(jiān)測、科學(xué)調(diào)配警力、開足查驗通道以及加強分流指引等措施，對出入境旅客的查驗流程進(jìn)行了全面優(yōu)化，為廣大出入境旅客營造安全溫馨的通關(guān)環(huán)境。（記者/拍攝 黃鳳鳴 通訊員 陳文星 陳浩棋）
頂圖：新中山客運口岸首航當(dāng)天
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