香港商報評論員 李明生
一名香港病人昨日（10日）從深圳乘坐救護車，順利直抵香港一間公立醫(yī)院繼續(xù)接受治療，成為「大灣區(qū)跨境直通救護車試行計劃」實施以來的首位受惠者。事實上，病人跨境返回香港並非新鮮事，但過往由救護車轉駁到過關等過程複雜得多；新計劃下，不單更好照顧病人安全及意願，也省卻了繁瑣程序，有效降低了成本，堪稱深化跨境醫(yī)療合作的有益嘗試。展望未來誠宜爭取進一步擴大該計劃的實施。
隨著港人北上增加，醫(yī)療需求亦呈上升之勢。其中不僅有北上養(yǎng)老者對醫(yī)療服務的需求，北上就業(yè)、就學等，以至北上消費亦都有可能產(chǎn)生需求。由突發(fā)意外到患上慢性疾病，新計劃都賦予港人多一個醫(yī)療選擇，可以回到自己熟識的環(huán)境，包括使用自己常用的語言、靠近自己親友的地方，去接受持續(xù)治療以及長期復康服務。對於已在大灣區(qū)安居生活，以及常常穿梭兩地的港人來說，跨境醫(yī)療合作步步深入，無疑會令他們更安心。
跨境醫(yī)療合作非想像中容易，但在國家多個部委和粵港澳三地政府的共同努力下，許多難題都得到有效克服。單是跨境轉送方面，就至少要解決兩大問題。首先是兩地醫(yī)院及醫(yī)生要妥善溝通，評估病人情況是否適合轉送，對那些無法自行乘坐交通工具回港的病人，要確保他們在轉送過程中不會出現(xiàn)危險，安全到達目的地；還要確保對方醫(yī)院有接收病人的條件，包括有足夠人手、床位及相應醫(yī)療設備等。其次是通關須便捷順暢，畢竟病人通過救護車運送不是簡單的交通往來，為了降低風險，病人應如同今次一樣，毋須落地過關，更毋須轉送到另一輛救護車，做到「點對點」即「醫(yī)院到醫(yī)院」。
大灣區(qū)跨境直通救護車計劃尚屬試行性質(zhì)，將來要因應需要擴大使用，有關方面誠須對此計劃在實踐中不斷加以完善。今次個案裏，病人須繳付4990元人民幣，這個價格較私人安排廉宜，但實際成本或許更高，因為其過程牽涉很多醫(yī)生參與，而且機制裏還包括由派送醫(yī)院醫(yī)生聯(lián)絡醫(yī)管局重大事故控制中心等，其中潛藏的人力成本、時間成本等不會低。隨著經(jīng)驗累積，兩地試行之後逐漸熟習流程，協(xié)調(diào)對接的程序可爭取進一步簡化和改善，甚至做到貼近在港醫(yī)院與醫(yī)院之間的轉移那麼方便。此外，指定跨境合作醫(yī)院的數(shù)目亦要增加。昨日轉移所涉是港大深圳醫(yī)院和屯門醫(yī)院，兩者均靠近陸路跨境口岸。眾所周知，屯門醫(yī)院單單服務新界西北近年暴增人口，已極度吃力。所以，建議北部都會區(qū)的三間醫(yī)院興建及擴建工程要快馬加鞭，以更好滿足區(qū)內(nèi)及北上港人需要。另外還要將更多醫(yī)院，包括私家醫(yī)院納入跨境醫(yī)療合作範疇，以便利病人選擇，及紓緩公院壓力，滿足更多北上港人需要。
大灣區(qū)融合發(fā)展乃大勢所趨，而兩地交往愈是頻繁，亦必然會衍生愈多跨境民生服務需求。跨境直通救護車擴大了兩地醫(yī)療服務邊界，讓港人北上定居、就業(yè)、旅遊等更為安心，符合大灣區(qū)規(guī)劃的宜居宜業(yè)宜遊優(yōu)質(zhì)生活圈戰(zhàn)略定位，亦貫徹了規(guī)劃綱要所提創(chuàng)新驅動、改革引領的基本原則。繼續(xù)深化灣區(qū)內(nèi)各方面的互聯(lián)互通，包括香港人在內(nèi)的所有大灣區(qū)人定能受惠更豐。
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