香港作為國際航運中心，航運服務業(yè)一直發(fā)展蓬勃，為各類船務提供全面的專業(yè)服務。中共二十屆三中全會提出，香港應繼續(xù)發(fā)揮「一國兩制」制度優(yōu)勢，鞏固提升香港國際金融、航運、貿易中心地位，特區(qū)政府亦明確要推動高增值海運服務發(fā)展，加強香港航運優(yōu)勢。繼二十屆三中全會主題系列首場圓桌會議後，民建聯今日（16日）下午舉行的第二場圓桌會議，邀請政府官員和業(yè)界共同探討《發(fā)展香港高增值海運中心》，邀請嘉賓包括運輸及物流局副局長廖振新、香港船東會董事總經理陳佩珊、太平洋船務有限公司行政總裁Martin Fruergaard， KC Maritime主席Gautam S Chellaram，以及Langton Shipping Services Ltd. 董事總經理 Michael Birley。眾人都寄語香港可發(fā)展成高增值海運中心。
民建聯副主席兼立法會議員周浩鼎表示，本次圓桌會議目的是希望大眾多了解香港航運業(yè)的重要性和正面臨的挑戰(zhàn)，並共同探索航運服務業(yè)在香港發(fā)展的機遇。事實上，全球選擇在香港註冊的船隻以噸位數計算，香港全球排名第四，靠著高水平專業(yè)服務才能有此佳績。
民建聯舉行圓桌會議。記者 林駿強攝
廖振新在會議上強調，要鞏固香港作為國際航運中心地位，促進高增值航運服務業(yè)發(fā)展，是特區(qū)政府目前重要工作。局方會一直關注行業(yè)發(fā)展趨勢，並會繼續(xù)壯大香港航運服務集群，為未來海事人才培訓提供相應支持等。
就如何推進航運業(yè)發(fā)展，陳佩珊提倡3P方式，即政策（Policy）、人才（People）和合作夥伴（Partner）。她指出，航運業(yè)是一項重要的全球業(yè)務，亦因而備受外圍因素影響，面對目前狀況，她希望政府在推行各項支援航運服務業(yè)時，也應為業(yè)界提供財務誘因，並且在船舶管理、海事服務和數字化轉型等配套服務發(fā)展的同時，也應著重培養(yǎng)相關人才，以建立更多業(yè)務聯繫。
Martin Fruergaard對香港海運服務作出詳細介紹，並闡述了香港在海運服務方面的優(yōu)勢及挑戰(zhàn)，他認為內地市場是香港擁有的獨特優(yōu)勢，有利香港吸引更多外來人才和服務發(fā)展。不過，他認為香港不能忽略固本培元工作，首先讓選擇仍留在香港的船舶經營者及船東等，能成功拓展業(yè)務，例如為低碳營運提供獎勵及誘因等，為香港的高增值海運服務發(fā)展奠定更穩(wěn)固基礎，始才長遠吸引更多客戶、船東及航運服務供應商進駐香港。
Gautam S Chellaram從商業(yè)角度分享了他對香港航運業(yè)發(fā)展的感受，他認為航運業(yè)是一項全球性的業(yè)務，需要更多元化的人才群體，他希望透過建立合作夥伴關係，了解持份者的利益及穩(wěn)固互相關係，從而制定合適措施，吸引公司在香港發(fā)展，以爭取成為亞洲第一的航運樞紐。
Michael Birley強調英語對於航運發(fā)展的重要性，他期望香港持續(xù)加強英語教育，鞏固香港英語的優(yōu)勢。另外，他指內地製船業(yè)發(fā)展蓬勃，認為香港可作出配合發(fā)展，特區(qū)政府也應參與更多國際海事活動，透過參加國際活動，增加溝通，更積極宣傳香港航運優(yōu)勢，吸引更多航運公司成為我們的合作夥伴。
在討論環(huán)節(jié)中，提及發(fā)展船舶資產代幣化，將船舶分散融資等問題，有講者認為這可能涉及業(yè)權分散，加大營運安全風險，對於保障船舶安全及責任也存在複雜問題。
最後，周浩鼎總結認為，從全球市場角度來看，香港的優(yōu)勢在於有內地的支持，是國際企業(yè)進入內地市場的重要門檻，香港應抓緊機遇發(fā)展。他還提到了英語教育對國際人才培訓的重要性，以及如何透過更多激勵措施吸引外國航運公司來港及促進商品交易，以推動香港高增值航運業(yè)務長遠發(fā)展。（記者 林駿強）
運輸及物流局副局長廖振新發(fā)言。記者 林駿強攝
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