3月31日，廣州地鐵二十二號(hào)線首通段（番禺廣場(chǎng)至陳頭崗）開通運(yùn)營。廣州地鐵線網(wǎng)運(yùn)營總里程突破600公里，達(dá)到607.6公里，運(yùn)營車站數(shù)量則增至294座。從0到600公里，從廣州到大灣區(qū)，從地鐵單一制式到城際、有軌電車多制式發(fā)展，廣州地鐵發(fā)揮龍頭企業(yè)帶動(dòng)引領(lǐng)作用，主動(dòng)牽頭加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同合作，積極打造千億級(jí)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力大灣區(qū)城際、城市軌道交通「一張網(wǎng)、一張票、一串城」公交化發(fā)展。
25年，從0到600公里
1989年9月19日，廣州市政府批準(zhǔn)《廣州地鐵「十」字形線網(wǎng)規(guī)劃方案》。1997年6月28日地鐵一號(hào)線首通段（西塱至黃沙站）開通運(yùn)營，1999年6月28日一號(hào)線全線開通運(yùn)營。從此，廣州正式步入現(xiàn)代化城市軌道交通新紀(jì)元。
廣州地鐵二十二號(hào)線陳頭崗站。謝展程 攝
從1997年到2022年，短短25年時(shí)間，廣州地鐵實(shí)現(xiàn)從0到600公里跨越，廣州地鐵線網(wǎng)的不斷延伸，拉近了時(shí)空距離，推動(dòng)了城市發(fā)展，為廣州實(shí)現(xiàn)「南拓、北優(yōu)、東進(jìn)、西聯(lián)」的城市發(fā)展戰(zhàn)略，完善多中心、組團(tuán)式的城市空間發(fā)展格局奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
地鐵已成為廣州市民出行的首選公共交通工具，地鐵客流屢創(chuàng)新高。一號(hào)線剛開通時(shí)，地鐵每天的客運(yùn)量不足10萬人次；2005年國慶節(jié)期間最高日客流量首次突破百萬人次大觀；2010年亞運(yùn)會(huì)期間，地鐵最高日客流達(dá)784萬人次；2019年12月31日，廣州地鐵總客運(yùn)量達(dá)到1156.94萬人次。2021年，儘管受疫情影響，廣州地鐵客運(yùn)總量仍達(dá)28.3億人次，日均客運(yùn)量776萬人次，恢復(fù)到疫情前的九成水平，承擔(dān)了廣州市超過60%的公交客流運(yùn)送任務(wù)。
更值得注意的是，廣州地鐵的客運(yùn)強(qiáng)度從2011年起一直位於全國前列。面對(duì)如此高強(qiáng)度的運(yùn)輸壓力，廣州地鐵仍然保持安全可靠的服務(wù)狀態(tài)，根據(jù)國際地鐵協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在世界各大城市地鐵系統(tǒng)中，廣州地鐵的運(yùn)營服務(wù)可靠度、正點(diǎn)率、公共安全水平等指標(biāo)名列前茅。同時(shí)，廣州地鐵服務(wù)滿意度多年穩(wěn)居廣東省交通行業(yè)榜首。
「地鐵+城際+」
構(gòu)建「軌道上的大灣區(qū)」
2020年11月30日，廣清城際（花都站至清城站）、廣州東環(huán)城際（花都站至白雲(yún)機(jī)場(chǎng)北站）兩條線路正式開通運(yùn)營，廣州地鐵首次接管運(yùn)營城際線路。
粵港澳大灣區(qū)城際鐵路項(xiàng)目已納入國家「十四五」規(guī)劃，「軌道上的大灣區(qū)」正在加快建設(shè)。廣州地鐵全面布局「地鐵+城際+」業(yè)務(wù)形態(tài)，積極推進(jìn)珠三角城際軌道項(xiàng)目承接、公司接管等工作。
「十四五」期間，廣州地鐵將依託大灣區(qū)鐵路網(wǎng)及城際網(wǎng)規(guī)劃，從灣區(qū)互聯(lián)互通的視野出發(fā)，重點(diǎn)圍繞交通樞紐，優(yōu)先考慮「五主四輔」鐵路客運(yùn)樞紐，以互聯(lián)互通、便捷換乘為目標(biāo)，加快構(gòu)建區(qū)（市）域軌道交通快線網(wǎng)絡(luò)，立足新一輪線網(wǎng)建設(shè)，總運(yùn)營里程力爭突破1500公里，大灣區(qū)地鐵 800公里、城際鐵路500公里、其他制式及外地運(yùn)營里程300公里。
目前，廣州地鐵集團(tuán)正與相關(guān)城市一起開展粵港澳大灣區(qū)「廣州都市圈」中的佛山經(jīng)廣州至東莞城際、南沙至珠海（中山）城際等線路的規(guī)劃建設(shè)工作，助力實(shí)現(xiàn)廣州周邊的佛山、東莞、珠海、中山等城市中心區(qū)與廣州中心區(qū)的30分鐘快速連接。
廣州地鐵還將接管廣佛南環(huán)、佛莞城際的運(yùn)營，這兩條城際線路將與佛肇、莞惠城際形成一條東西貫通的城際鐵路快速通道，肇慶、佛山、東莞及惠州四市將通過城際鐵路與廣州市形成1小時(shí)生活圈，給沿線市民出行帶來便利。
「內(nèi)通外聯(lián)」是廣州軌道交通建設(shè)的基本思路。二十二號(hào)線開通後，廣州地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)運(yùn)營的軌道交通里程將達(dá)到762.6公里，除了本地地鐵線網(wǎng)607.6公里、有軌電車22.1公里外，還包括城際鐵路60.8公里，以及巴基斯坦拉合爾橙線、江西南昌地鐵三號(hào)線、海南三亞有軌電車、東莞華為松山湖小火車、昆明長水國際機(jī)場(chǎng)旅客捷運(yùn)系統(tǒng)等外地項(xiàng)目72.1公里。同時(shí)，廣州地鐵正全面推進(jìn)11條（段）、215.4公里軌道交通線網(wǎng)建設(shè)，以及佛莞城際等9條（段）、316.1公里城際鐵路建設(shè)，統(tǒng)籌負(fù)責(zé)24個(gè)國鐵、綜合交通樞紐、市政道路項(xiàng)目投資建設(shè)。
龍頭引領(lǐng)
打造千億級(jí)軌道交通產(chǎn)業(yè)集群
作為廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈鏈主單位，廣州地鐵圍繞《廣州市構(gòu)建「鏈長制」推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見》和《廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)「十四五」發(fā)展規(guī)劃》，積極發(fā)揮龍頭引領(lǐng)作用，大力推動(dòng)軌道交通領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化與產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，全面提升廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)國際競(jìng)爭力和影響力，推動(dòng)大灣區(qū)軌道交通與城市共生共融，輻射、帶動(dòng)大灣區(qū)都市圈一體化協(xié)同發(fā)展。
廣州地鐵主動(dòng)牽頭加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同合作，已成功中標(biāo)巴基斯坦拉合爾橙線項(xiàng)目、南昌地鐵3號(hào)線PPP項(xiàng)目、重慶地鐵4號(hào)線PPP項(xiàng)目、長沙6號(hào)線PPP項(xiàng)目等多個(gè)項(xiàng)目，並帶動(dòng)廣日電梯、九州一軌、廣州中諮、漢維科技、佳都科技、白雲(yún)電器、廣州地鐵設(shè)計(jì)院、有軌電車、監(jiān)理公司、物資公司、教科公司等企業(yè)攜手走出去。
廣州地鐵以軌道交通項(xiàng)目投資建設(shè)為契機(jī)，推動(dòng)廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈本地化自主化高質(zhì)量發(fā)展，帶動(dòng)60多家本地企業(yè)參與建設(shè)，初步形成了整車及關(guān)鍵零部件本地集成，本地化配套率平均值預(yù)計(jì)可達(dá)70%；同時(shí)，引進(jìn)54家產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)秀企業(yè)落戶廣州，整車配套產(chǎn)業(yè)集群初步顯現(xiàn)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2020年底，廣州市軌道交通擁有規(guī)上企業(yè)317家（含高新技術(shù)企業(yè)150家，上市公司10家，專精特新「小巨人」企業(yè)2家），已形成完整的軌交產(chǎn)業(yè)鏈條，產(chǎn)業(yè)區(qū)域化集聚發(fā)展布局初步確立。2020年廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模已達(dá)到1686億元，位居全國前列。（黃裕勇 許坤傑 張潔 溫美春）
頂圖：時(shí)速160公里的廣州地鐵二十二號(hào)線列車
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