10月19日4點(diǎn)40分，X8426次「灣區(qū)號(hào)」中歐班列從深圳平湖南物流園出發(fā)，滿載110個(gè)標(biāo)箱的日常用品、家電（電烤爐、熱水器、電飯煲）等貨物，從內(nèi)蒙古滿洲里鐵路口岸出境，15天後直接抵達(dá)俄羅斯沃爾斯諾站。
數(shù)據(jù)顯示，10年來(lái)（截至今年9月），廣鐵集團(tuán)累計(jì)開(kāi)行中歐班列5442列，運(yùn)送貨物53萬(wàn)標(biāo)箱，其中大灣區(qū)累計(jì)開(kāi)行中歐班列2940列，運(yùn)送貨物28.8萬(wàn)標(biāo)箱。今年7月大灣區(qū)開(kāi)出84列，運(yùn)送貨物9240標(biāo)箱，創(chuàng)歷史新高。
大灣區(qū)每周穩(wěn)定開(kāi)行中歐班列19列，並引入了進(jìn)口班列，通過(guò)國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)方式組織回程班列，有力保障了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，也帶動(dòng)了沿線國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善。
品類更豐富 助力「廣東製造」熱銷全球
2013年，廣東東莞石龍站開(kāi)出大灣區(qū)第一趟中歐班列，當(dāng)時(shí)以傳統(tǒng)的服裝、鞋帽為主，如今來(lái)自大灣區(qū)的1萬(wàn)多家日用品、家電、汽車零配件、大型精密儀器設(shè)備等製造企業(yè)紛紛搭乘中歐班列銷往全球各地。
10年來(lái)，隨著中歐班列的優(yōu)勢(shì)日益凸顯和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)加速構(gòu)建，從大灣區(qū)走向國(guó)外的產(chǎn)品也從剛開(kāi)始的幾種拓展到上百種。
2023年8月20日，滿載嶄新國(guó)產(chǎn)燃油汽車的首趟「灣區(qū)號(hào)」中歐班列從廣東深圳平湖南國(guó)家鐵路樞紐駛出，從內(nèi)蒙古二連浩特口岸出境開(kāi)往中東歐地區(qū)，為粵港澳大灣區(qū)汽車出口提供了一條安全、高效、便捷的國(guó)際物流大通道。
深圳市深國(guó)鐵路物流發(fā)展有限公司副總經(jīng)理介紹，目前選擇貨物搭載「灣區(qū)號(hào)」的企業(yè)差不多有4800家。
「如今在中線、東線、西線3條中歐班列大通道上，都有我們大灣區(qū)豐富的產(chǎn)品。」廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)部副主任楊文曦介紹，中歐班列由最初不到50列發(fā)展到2022年的1262列，增長(zhǎng)了25倍多。
線路更密集 打造超強(qiáng)國(guó)際運(yùn)輸通道
2020年8月18日，平湖南站開(kāi)出首列中歐班列。該班列累計(jì)開(kāi)行超過(guò)500趟次，貨運(yùn)量約5萬(wàn)標(biāo)箱，貨值超過(guò)16億美元?！笧硡^(qū)號(hào)」中歐班列的開(kāi)行，意味著粵港澳大灣區(qū)新開(kāi)闢了一條國(guó)際物流大通道。
平湖南站開(kāi)行中歐班列後，大灣區(qū)的製造業(yè)尤其是粵東製造業(yè)集群用戶在家門(mén)口就可以裝貨發(fā)運(yùn)。這也為深圳進(jìn)一步開(kāi)拓俄羅斯、中亞乃至歐洲市場(chǎng)，搭建起一座更加綠色、便捷、安全的貿(mào)易橋樑。
今年7月初，大灣區(qū)又開(kāi)出了首列「中吉烏」公鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列。大灣區(qū)中歐班列線路已達(dá)18條，佔(zhàn)到了全國(guó)總線路的2成。
目前，大灣區(qū)穩(wěn)定開(kāi)行中歐班列的城市分別有廣州、深圳和東莞，先後開(kāi)通了往歐洲、中亞5國(guó)、南亞、東南亞等鐵路國(guó)際貨運(yùn)班列線路。班列經(jīng)滿洲里、二連、霍爾果斯、阿拉山口口岸等圖定線路，通達(dá)歐洲24個(gè)國(guó)家100多個(gè)城市，覆蓋亞歐大陸全境。
服務(wù)更完善 擴(kuò)大中歐班列品牌效應(yīng)
中歐班列以穩(wěn)定的時(shí)效和較低的成本拉近了大灣區(qū)與歐洲國(guó)家間的距離，而日益完善的服務(wù)舉措和運(yùn)輸能力，又進(jìn)一步擦亮中歐班列品牌，使其煥發(fā)出勃勃生機(jī)。
自推進(jìn)「一帶一路」建設(shè)以來(lái)，廣鐵集團(tuán)圍繞振興鐵路現(xiàn)代物流，全面推動(dòng)鐵路「大物流」體系建設(shè)，目前已形成「幹線通道+集疏運(yùn)體系+內(nèi)陸港」高效銜接的現(xiàn)代物流體系。先後開(kāi)通運(yùn)營(yíng)廣州大田、增城西及深圳平湖南等7個(gè)物流基地。
為做大做強(qiáng)大灣區(qū)鐵路物流，廣東鐵路國(guó)際物流基地東莞石龍站,作為首趟大灣區(qū)開(kāi)出中歐班列的貨運(yùn)樞紐，啟動(dòng)「強(qiáng)基提質(zhì)」工程，持續(xù)聚焦「廣東製造」外貿(mào)出口的難點(diǎn)與痛點(diǎn)，積極為品牌企業(yè)定製班列，出口大企業(yè)從「拼車」轉(zhuǎn)為「專車」。
廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐為國(guó)家級(jí)重大項(xiàng)目,是廣州「十四五」規(guī)劃重點(diǎn)構(gòu)建「5+10+N」物流樞紐布局5個(gè)特大型物流樞紐之一。為加速構(gòu)建大灣區(qū)規(guī)模最大、規(guī)格最高的生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐，廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐依托增城西站，積極引進(jìn)智能製造、生物醫(yī)藥、生鮮食品和物流產(chǎn)業(yè)，打造成為粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略性核心物流支點(diǎn)、樞紐經(jīng)濟(jì)培育引領(lǐng)區(qū)、科技創(chuàng)新和先進(jìn)生產(chǎn)製造業(yè)供應(yīng)鏈組織中心。
目前，公鐵聯(lián)運(yùn)片區(qū)已引進(jìn)項(xiàng)目14個(gè)，用地2155畝，投資231.82億元，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值738.08億元。
為提高作業(yè)效率，鐵路貨運(yùn)和車務(wù)部門(mén)實(shí)行合署辦公，實(shí)現(xiàn)信息共享，裝卸車作業(yè)效率提高50%以上。大灣區(qū)中歐班列開(kāi)行10年來(lái)，開(kāi)出正點(diǎn)率達(dá)99%以上。（記者 何嘉敏 通訊員 方傑）
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