立法會(huì)「A4聯(lián)盟」張欣宇、楊永杰、林素蔚、梁文廣今日(20日)提出興建「前海-香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)」支線及相關(guān)倡議，打造第二條機(jī)場(chǎng)快線，構(gòu)建大灣區(qū)空鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，將香港和深圳的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)以新軌道進(jìn)一步接通。
張欣宇介紹，「前海-香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)」支線分為深圳段與香港段。深圳段設(shè)有深圳機(jī)場(chǎng)站、前海站和深圳灣站，香港段則由洪水橋站途徑欣澳站，利用現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)快線至香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)站，預(yù)計(jì)每小時(shí)車(chē)次可達(dá)8班，25分鐘可由香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)直達(dá)深圳灣口岸，35分鐘直達(dá)前海CBD，45分鐘到達(dá)深圳機(jī)場(chǎng)。至於廣深第二高鐵預(yù)計(jì)明年開(kāi)建，建成後廣深機(jī)場(chǎng)之間最快僅需20分鐘可互達(dá)，廣深港三地機(jī)場(chǎng)將形成1.5小時(shí)直達(dá)通勤圈。
楊永杰建議「前海-香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)」支線的口岸，包括深圳機(jī)場(chǎng)站、前海站、深圳灣站採(cǎi)用「一地兩檢」及「合作查驗(yàn)、一次放行」的創(chuàng)新通關(guān)模式，讓旅客體驗(yàn)到高效快速通關(guān)流程，也節(jié)省人手和用地，在未來(lái)粵港新口岸或者改造舊口岸時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮使用。
林素蔚表示，在「前海-香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)」支線的口岸，香港和深圳兩地機(jī)場(chǎng)可研究設(shè)置「空鐵中轉(zhuǎn)服務(wù)站」，為旅客提供便捷航班資訊查詢(xún)、航班值機(jī)、國(guó)內(nèi)國(guó)際機(jī)票購(gòu)買(mǎi)、航班增值服務(wù)、旅行機(jī)票福利、鐵路商務(wù)座、機(jī)場(chǎng)酒店、專(zhuān)車(chē)接送、行李門(mén)到門(mén)等「空鐵+出行」一站式定製化服務(wù)。
梁文廣則建議構(gòu)建私家車(chē)「空橋聯(lián)運(yùn)」網(wǎng)絡(luò)，在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)海天中轉(zhuǎn)大樓附近設(shè)置禁區(qū)停車(chē)場(chǎng)，令澳門(mén)、珠海等地旅客於澳門(mén)或珠海完成值機(jī)手續(xù)後，可通過(guò)港珠澳大橋直接駕車(chē)前往香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)海天中轉(zhuǎn)大樓停車(chē)場(chǎng)短期停泊，無(wú)需再轉(zhuǎn)乘或在港過(guò)關(guān)，下車(chē)後可直接乘機(jī)。
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