電動船舶「華航新能1」輪16日在武漢陽邏港首航，這標誌著中國首艘長江支線換電電池動力集裝箱班輪正式投入使用。
據(jù)介紹，「華航新能1」輪由湖北港口集團及華中港航物流集團攜手相關科研、設計單位共同打造，配置電池驅動的雙推進電機，船長80米級，續(xù)航可達175公里，可裝載20英尺和40英尺標準集裝箱，也可以裝載煤炭、砂等散貨。該船舶具有「綠色、低碳、環(huán)保」的特點，每年將減少二氧化碳排放量334噸。
「華航新能1」輪首航在武漢陽邏港至鄂州三江港之間運行。從2024年1月起，該船舶正式投入武漢至仙桃航線運營，通過在漢江流域開展「班輪式」換電集裝箱運輸船示範，實現(xiàn)換電運輸船的優(yōu)化調度和運行，推進漢江集裝箱運輸船標準化、規(guī)範化、零碳化發(fā)展。
湖北省水資源豐富，境內長江航道通航里程1037.9公里、漢江通航里程866.78公里。目前，該省內河流域約有船舶1萬艘，大部分採用傳統(tǒng)柴油機驅動，年燃油消耗量巨大，航運船舶用電能替代燃油已經成為湖北綠色發(fā)展新趨勢。（武一力 王鵬 余愛民）
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