12月26日上午9點(diǎn)28分，首趟開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的C1893次列車從廣州白雲(yún)站緩緩駛出，2小時(shí)20分後，列車到達(dá)目的地汕頭南站。C1893次列車的運(yùn)行意味著亞洲最大火車站——廣州白雲(yún)站正式投入運(yùn)營(yíng)，汕汕高鐵也同步開(kāi)通。
目前廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線正在建設(shè)中，項(xiàng)目建成後，可連通廣州、廣州白雲(yún)、廣州南等樞紐主客站，實(shí)現(xiàn)深港珠澳始發(fā)客車直通廣州中心城區(qū)。未來(lái)從香港西九龍站可直接乘車抵達(dá)廣州白雲(yún)站，香港旅客有望一小時(shí)通達(dá)廣州主城區(qū)。
廣州白雲(yún)站是在始建於1916年的棠溪站基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)擴(kuò)建而成，承擔(dān)京廣高鐵、京廣鐵路、廣梅汕鐵路、廣茂鐵路等多條線路列車的始發(fā)終到作業(yè)，將成為全國(guó)乃至全亞洲又一特大型綜合交通樞紐。
站城融合 打造全國(guó)大型綜合交通樞紐
據(jù)悉，廣州白雲(yún)站位於廣州市白雲(yún)區(qū)，設(shè)有3條正線、21條到達(dá)出發(fā)線，21個(gè)客運(yùn)站臺(tái)面。車站站房共分7層，其中地上3層、地下4層，地上3層自上而下分別為高架商業(yè)層、高架候車層、站臺(tái)層；地下1層為社會(huì)停車場(chǎng)層、地下2層為出站和綜合交通換乘層，其餘為城市軌道交通層，形成了方便快捷、高效換乘的綜合立體交通樞紐。
高效便捷、四方通達(dá)是白雲(yún)站站城融合最突出的優(yōu)勢(shì)。在站房東南、東北、西南和西北方向，運(yùn)營(yíng)中心、長(zhǎng)途客站、旅遊大巴站場(chǎng)、公交站場(chǎng)組成「四角交通核」，構(gòu)築一體化大交通格局。旅客從周邊配套場(chǎng)站下車後，通過(guò)銜接平臺(tái)最短步行約50米即可進(jìn)站候車，實(shí)現(xiàn)平層對(duì)接、無(wú)縫換乘。
廣州白雲(yún)站是國(guó)內(nèi)首次在鐵路站臺(tái)上方大規(guī)?！冈斓亍沟拇笮驼痉??！冈斓亍箍偯娣e約6.8萬(wàn)平方米，南北14棟高層塔樓對(duì)稱布局，與四角四棟超高層上蓋塔樓「四大金剛」相輔相成，功能上涵蓋辦公、商業(yè)、酒店等多種形態(tài)，讓南來(lái)北往的旅客從奔忙的旅途走向「慢」節(jié)奏的城市生活，感受多維城市體驗(yàn)。
加快建設(shè)「軌道上的大灣區(qū)」
廣州白雲(yún)站以「雲(yún)山珠水，盛世花開(kāi)」為設(shè)計(jì)理念，融入獨(dú)具特色的嶺南文化元素，著力塑造標(biāo)誌性城市形象，為廣州再添城市新地標(biāo)。站房整體外觀有如一朵盛開(kāi)的木棉花，104榀木棉花瓣均勻分布在站房?jī)?nèi)外和四角進(jìn)站廣廳。雙曲異型花瓣柱與仿生花瓣內(nèi)外一體，以流暢的線條和熱烈的色彩，營(yíng)造出「盛世花開(kāi)」的美麗形態(tài)；候車大廳兩端的木棉花紅與象徵「雲(yún)山珠水」的折板造型吊頂東西貫通，蘊(yùn)含百舸爭(zhēng)流的廣東龍舟文化。
廣州白雲(yún)站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)後，廣州鐵路樞紐廣州站、廣州東站等車站功能相應(yīng)優(yōu)化調(diào)整，各車站分工更加科學(xué)合理，將極大便利人民群眾出行，持續(xù)提升廣大旅客美好旅行的幸福感、獲得感。
目前廣州站和廣州東站普速列車能到的站點(diǎn)，未來(lái)廣州白雲(yún)站大都能到。至於高鐵，京廣高鐵途經(jīng)的北京、河北、河南、湖北、湖南以及廣東下轄多地車站均可到達(dá)；廣湛高鐵還在緊張建設(shè)中，建成後廣州白雲(yún)站將可以快速直達(dá)佛山、肇慶、雲(yún)浮、陽(yáng)江、茂名、湛江等市。
據(jù)廣鐵集團(tuán)站房建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廣州白雲(yún)站將逐步引入廣湛高鐵、廣清城際等多條線路，進(jìn)一步提升了廣州鐵路樞紐運(yùn)能，完善了大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，對(duì)廣州打造國(guó)際性綜合交通樞紐城市、推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有極其重要的意義。（記者 何嘉敏）
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