深圳在低空經(jīng)濟領域再度發(fā)力。2月27日下午，由深圳市交通運輸局、工業(yè)和信息化局主辦的電動垂直起降（eVTOL）航空器跨城跨灣航線首次演示飛行暨峰飛航空落地深圳簽約儀式在蛇口郵輪母港舉辦。此次首飛由峰飛航空科技自主研製的5座eVTOL航空器「盛世龍」執(zhí)飛，模擬乘eVTOL航空器從深圳蛇口郵輪母港前往珠海九洲港碼頭的出行場景，將過去單程2.5-3小時的地面車程縮短至僅20分鐘。
全球首條跨海跨城航線演示飛行
2月27日17∶00，在蛇口郵輪母港，伴隨指令下達，峰飛「盛世龍」eVTOL航空器於起降平臺垂直起飛，上升到100米高度，飛行模式轉(zhuǎn)換為固定翼飛行，按照既定航線向珠海方向高速駛?cè)ィ瑤追昼娽岜阆г谌藗兊囊曇爸?。大約20分鐘後，航空器在珠海九洲港著陸，成功完成飛行。
被稱為「空中的士」的eVTOL航空器，是新一代的低空飛行航空器，無需傳統(tǒng)機場和跑道，可像直升機一樣垂直起飛，在空中轉(zhuǎn)換成固定翼飛行模式，如傳統(tǒng)大飛機一樣高速巡航。相較於直升機，它是純電動力，安全環(huán)保，安靜舒適，通過手機平臺一鍵預約即可乘坐，適合城市內(nèi)和都市圈城際間點對點出行。國內(nèi)低空航空器製造頭部企業(yè)峰飛已正式落地深圳，加入大灣區(qū)低空產(chǎn)業(yè)賽道。
昨天的首飛也是全球首條跨海跨城eVTOL航空器航線的公開首次演示飛行，跨越珠江入海海灣，連接粵港澳大灣區(qū)兩座核心重要城市，往返飛行超100公里。專家預測，未來，eVTOL航空器科技將為大灣區(qū)帶來更加舒適、高效、價格親民的低空出行方式，以及巨大的低空經(jīng)濟發(fā)展效應。
運營價格將媲美地面專車
此次首飛的「盛世龍」為峰飛航空自主研發(fā)的eVTOL航空器機型，最大起飛重量為2000公斤，最大載荷400公斤，最大航程250公里，最多可搭載5人，核心模組已實現(xiàn)100%國產(chǎn)化。在2023年，「盛世龍」創(chuàng)造了2噸級eVTOL航空器單次充電飛行250.3公里的全球航程紀錄，並實現(xiàn)了全球首次噸級以上eVTOL航空器多架機、多機組、同空域、全轉(zhuǎn)換的全尺寸驗證機3機編隊飛行任務。
目前，深圳東部通航已與峰飛航空達成採購100架盛世龍航空器戰(zhàn)略合作。下一步，東部通航將使用峰飛「盛世龍」進行常態(tài)化跨城跨灣運營。「未來，東部通航在原有的運營基礎上，將使用峰飛航空的『盛世龍』進行載人商業(yè)運營，實現(xiàn)深圳至珠海往返點對點擺渡，規(guī)?；\營後價格可媲美地面專車服務，預估市場價格在每人兩三百元?！箹|部通航相關負責人介紹。
搶抓發(fā)展先機引培重點企業(yè)
近年來，伴隨全球電動汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，新能源動力、車身材料等技術已逐步外溢，為eVTOL航空器研發(fā)製造積累了豐富經(jīng)驗。eVTOL航空器相比於直升機具備安全性高、乘坐成本低、維護成本低、噪音更低、智能化水平較高等優(yōu)勢，已成為未來城市空中交通產(chǎn)業(yè)的重要細分領域，也是全球主要國家競相爭奪的產(chǎn)業(yè)高地。
深圳前瞻布局eVTOL航空器賽道，搶抓發(fā)展先機，積極開展重點企業(yè)引培工作。在此前發(fā)布的《深圳市支持低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》中，圍繞eVTOL航空器及飛行汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、核心零部件研發(fā)、新型航空器適航取證、eVTOL航空器商業(yè)航線開通與運營、新型基礎設施建設、組建產(chǎn)業(yè)引導基金等方面給予全力支持。
「推動eVTOL航空器首飛並實現(xiàn)商業(yè)化運營是落實省、市高質(zhì)量發(fā)展大會工作部署、推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措，體現(xiàn)了深圳加速布局『天空之城』、推動低空經(jīng)濟發(fā)展先行示範的決心。深圳將以此為契機，在大灣區(qū)積極布局低空新型基礎設施，為未來城市空中交通出行探索新範式。」深圳市交通運輸局相關負責人表示。
記者獲悉，深圳市龍崗區(qū)政府與峰飛航空科技（深圳）有限公司已簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，下一步，雙方將圍繞推動產(chǎn)業(yè)落地、低空市場拓展、創(chuàng)新場景示範、營造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新環(huán)境等方面開展深度合作。（深圳特區(qū)報首席記者 戴曉蓉）
頂圖：2月27日下午，峰飛電動垂直起降航空器「盛世龍」在蛇口郵輪母港起飛。 深圳特區(qū)報記者 劉羽潔 攝
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