4月20日，備受矚目的第二艘國產(chǎn)大型郵輪H1509船在中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司2號船塢迎來下塢搭載總裝里程碑節(jié)點，標誌著國產(chǎn)大型郵輪工程已經(jīng)開始朝著構(gòu)建批量化設(shè)計建造能力的方向邁進，中國郵輪產(chǎn)業(yè)邁入歷史新紀元，也是中國船舶工業(yè)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、推動實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的生動實踐。
大型郵輪工程作為中國製造國家品牌的重要組成部分，是新時代中國工業(yè)和科技實力的集中體現(xiàn)，更是有效促進國際人文交流、展示大國形象的國家名片。2023年，國產(chǎn)首艘大型郵輪「愛達魔都」號的成功交付，不僅填補了中國造船業(yè)建造船型的空白，推動船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，也進一步豐富了國家海洋戰(zhàn)略的實現(xiàn)路徑，大型郵輪工程成為中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的有效載體和精彩縮影。
更大更先進 體驗感更強
為滿足最新的國際海上人命安全公約（SOLAS）和國際海事組織（IMO）Tier III標準和船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）第二階段等相關(guān)規(guī)範要求，第二艘國產(chǎn)大型郵輪H1509船「尺碼」更大、設(shè)備更先進，相較於首制船總噸位增加0.64萬噸達14.19萬噸，總長增加17.4米達341米，型寬37.2米，設(shè)計吃水8.17米，最大吃水8.4米，最高航速22.7節(jié)，客房數(shù)量增加19間達2144間，並且新增了2套脫硫系統(tǒng)和5套選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)設(shè)備，整船航行更加綠色環(huán)保。
船上同樣配置了高達16層的龐大上層建築生活娛樂區(qū)域，設(shè)有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、酒吧、咖啡館、購物廣場、藝術(shù)走廊、兒童中心、SPA、水上樂園等豐富的休閒娛樂設(shè)施， 並且通過優(yōu)化設(shè)計布局，H1509船公共區(qū)域和戶外活動休閒區(qū)域面積也較首制船分別增加了735平米和1913平米，達到25599平米和14272平米，乘客舒適度和體驗感進一步提升，也令H1509船更加令人期待。
精益求精 效率更優(yōu)
H1509船相較於首制船在船型尺度、房艙布局、系統(tǒng)配置和規(guī)範標準等方面有了較大提升，生產(chǎn)建造物量也更多、管控也更複雜。外高橋造船在總結(jié)首制船研製經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，依托形成的一系列科研成果、管理經(jīng)驗及工具手段，著力推動流程優(yōu)化和技術(shù)攻堅，推進總段舾裝完整性下塢、快速開展區(qū)域舾裝，策劃前移背景完工、機械完工管理等流程，H1509船項目計劃較首制船建造效率提升20%，其中船塢周期壓縮近8個月，國產(chǎn)大型郵輪設(shè)計建造核心競爭力將得到不斷提升。截至目前，H1509船項目總體進度為20.42%，設(shè)計、建造、採購、物流等工作正有條不紊推進中。
設(shè)計方面，外高橋造船將持續(xù)豐富、拓展全專業(yè)完整性建模、超大圖紙量、超大數(shù)據(jù)量的Smart 3D「三維一體化」平臺和設(shè)計數(shù)據(jù)管理平臺（CDSP）的組合應(yīng)用，可視化地高效管控各項設(shè)計業(yè)務(wù)流程，目前詳細設(shè)計已完成完成90.14%，生產(chǎn)設(shè)計完成74.02%，結(jié)構(gòu)發(fā)圖進入尾聲，出圖前模型平衡已全部完成，正在進行背景模型、廚房及洗衣間煙道等專項平衡及重點區(qū)域復(fù)查，全船技術(shù)狀態(tài)固化即將完成。
建造方面，在總結(jié)首制船的工程經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，外高橋造船將朝著全面構(gòu)建大型郵輪建造中國模式的目標邁進，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、激光焊接/機械人焊接等自動化智能化設(shè)備的應(yīng)用範圍將進一步拓展，將培育形成覆蓋設(shè)計、採購、物流、計劃、內(nèi)裝、重量控制、完工交付、質(zhì)量安全管理等八大方面的複雜巨系統(tǒng)工程的數(shù)碼化管控能力，有效支撐H1509船的快速高效建造。目前全船699個結(jié)構(gòu)分段已完工124個，舾裝工程也已全面啟動。
責無旁貸 「鏈」動全球
設(shè)計建造大型郵輪是全球產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同合作的典型範例，其供應(yīng)鏈有著國際化程度高、管理層次多、數(shù)量龐大、種類複雜等特點。作為中國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈主企業(yè)，外高橋造船充分發(fā)揮製造端的龍頭牽引作用，積極培育建設(shè)國內(nèi)國外雙循環(huán)的供應(yīng)鏈體系，目前已初步建立自主掌握的郵輪合格廠商名錄與評估機制，形成了「1+100+1500」（即1家總裝企業(yè)+100家總包商+1000家供應(yīng)商）的郵輪供應(yīng)鏈生態(tài)。
圍繞H1509船，外高橋造船一方面將探索建立郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈地圖，持續(xù)加強國際合作的同時不斷提升本土配套率。目前郵輪上應(yīng)用的主要大宗材料如疊軋薄板、油漆、型材和舾裝物資等已全面實現(xiàn)國產(chǎn)化配套。針對部分關(guān)鍵設(shè)備，積極引導國際供應(yīng)商與國內(nèi)建築建材、交通裝備、電力電氣等工業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈跨界對接，推動中國元素不斷融入全球郵輪供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈。另一方面，充分融合產(chǎn)業(yè)鏈上下游要素，助力實現(xiàn)郵輪供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)發(fā)展。外高橋造船將繼續(xù)發(fā)揮大型總裝企業(yè)技術(shù)、人才和管理優(yōu)勢，加強與政府監(jiān)管和服務(wù)部門、科研院所、高等院校等產(chǎn)業(yè)鏈上下游各方的良性互動，推動建設(shè)本土郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群，打造完備的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈條。目前第二艘國產(chǎn)大型郵輪項目採購?fù)瓿?7.61%，主要供方已經(jīng)鎖定，物資有序到貨，有力保障下塢後的生產(chǎn)需求。
風好正是揚帆時，奮楫逐浪天地寬。在中國船舶集團的正確領(lǐng)導下，外高橋造船將始終堅持產(chǎn)學研開放創(chuàng)新、新業(yè)態(tài)跨界融合，引進消化吸收再創(chuàng)新，持續(xù)突破詳細設(shè)計、生產(chǎn)設(shè)計、施工建造、系統(tǒng)調(diào)試以及區(qū)域交付關(guān)鍵技術(shù), 全面掌握郵輪研製關(guān)鍵核心技術(shù)和巨型系統(tǒng)集成能力，推動中國郵輪產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)零的突破，促進中國船舶工業(yè)設(shè)計、製造、配套水平的全方位升級。下一階段，外高橋造船將持續(xù)深入踐行「三贏」理念和價值創(chuàng)造，秉承「勇於創(chuàng)新、敢於擔當、開放合作、拼搏奉獻」的郵輪精神，攜手各方逐一實現(xiàn)H1509船後續(xù)的各大里程碑節(jié)點，向著2026年底命名交付的目標奮力推進第二艘國產(chǎn)大型郵輪工程。（記者 伍敬斌）
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