記者22日從昆明海關(guān)獲悉，中老鐵路開通運(yùn)營至今，昆明海關(guān)累計監(jiān)管中老鐵路進(jìn)出口貨物已突破800萬噸。
中老鐵路通車運(yùn)營兩年多來，輻射效應(yīng)持續(xù)增強(qiáng)、承運(yùn)商品結(jié)構(gòu)日益優(yōu)化。中國製造的新能源車、機(jī)電產(chǎn)品等高新技術(shù)產(chǎn)品不斷出口，部分新商品如玉米、木薯乾等實現(xiàn)通過鐵路進(jìn)口，礦產(chǎn)品等商品大量增加進(jìn)口，拉動了貨運(yùn)量快速增長。數(shù)據(jù)顯示，磨憨鐵路口岸已連續(xù)8個月穩(wěn)居中國對東盟第一大鐵路口岸。
4月21日，一批泰國榴蓮經(jīng)昆明海關(guān)所屬猛臘海關(guān)關(guān)員監(jiān)管驗放後，繼續(xù)搭乘中老鐵路「瀾湄快線」國際貨物列車，運(yùn)往國內(nèi)市場。這是今年以來經(jīng)中老鐵路入境的第125批榴蓮，進(jìn)口量較去年同期增長超7倍。
中老鐵路「瀾湄快線」國際貨物列車的成功運(yùn)行，進(jìn)一步滿足了果蔬、生活快消品等各類對時限要求較高貨物的運(yùn)輸需求，截至目前已累計開行1000餘列。
此外，鐵路部門還推出了「滬滇·瀾湄線」「中老鐵路+中歐班列」等「瀾湄快線」譜系化班列品牌，特別是「中老鐵路+中歐班列」的國際運(yùn)輸新模式，使老撾、泰國等國家至歐洲的鐵路直達(dá)運(yùn)輸時間大幅縮短至15天，不僅提升了運(yùn)輸效率，也拓寬了中國與東盟國家的貿(mào)易通道。
依托中老鐵路「黃金線路」效應(yīng)，雲(yún)南省形成了以昆明為集結(jié)中心，東連西部陸海新通道、西接孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊、南出輻射東盟國家、北上連通成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的開放格局。（張釋?。?/span>
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