備受關(guān)注的廣佛南環(huán)（佛山西站-番禺站）、佛莞城際鐵路（番禺站-東莞西站）即將開通運營，將與已開通的佛肇城際（佛山西站-肇慶站）、莞惠城際鐵路（東莞西站-小金口站）實現(xiàn)「四線貫通」運營。5月14日上午，廣州地鐵集團(tuán)面向媒體開放試乘，記者得以率先體驗這條連接粵港澳大灣區(qū)內(nèi)地五城交通大動脈的高效便捷。
肇慶直達(dá)惠州共設(shè)39座車站
目前，廣佛南環(huán)、佛莞城際將在完成試運行和各項相應(yīng)的程序後盡快開通運營，開通後，將與已開通的佛肇城際、莞惠城際首末相連，實現(xiàn)四線貫通運營，將形成一條全長258公里、橫跨5座城市、呈東西走向的交通大動脈。
記者了解到，四條城際線路由廣州地鐵集團(tuán)建設(shè)和運營，其中，珠三角城際軌道公司負(fù)責(zé)建設(shè)、廣東城際運營公司負(fù)責(zé)運營管理。四線開通後，將以番禺站為中心，向西為廣肇城際，向東為廣惠城際，全線設(shè)39座車站，其中，廣州5座車站、佛山9座車站、肇慶6座車站、東莞12座車站、惠州7座車站，列車最高運行時速為200公里。
番禺站入口
據(jù)悉，在廣佛南環(huán)、佛莞城際聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，廣東城際先後開展專業(yè)檢測車網(wǎng)軌檢測、綜合檢測列車逐級提速試驗、ITC集成商測試、接觸網(wǎng)短路試驗、遠(yuǎn)動系統(tǒng)測試等相關(guān)測試工作，發(fā)布聯(lián)調(diào)聯(lián)試運輸組織通知共計近40份，完成700多條調(diào)試序列。
廣州地鐵集團(tuán)宣傳部部長許坤傑介紹道?！杆木€貫通運營，將有效加強廣州、佛山、肇慶、東莞、惠州等5個城市的區(qū)域交通聯(lián)繫，加快形成粵港澳大灣區(qū)1小時通勤圈，並通過充分發(fā)揮軌道交通作為經(jīng)濟大動脈的牽引作用，使得各城市之間流動更加高效、發(fā)展更加融合，從而助力『百千萬工程』高效推進(jìn)。」
公交化運營 「站站停+大站快車」
試乘當(dāng)天，記者從番禺站搭乘廣佛南環(huán)來到佛山西站。據(jù)悉，為滿足不同旅客的出行需求，四線貫通後將全面啟用「站站停+大站快車」公交化運營模式，新增番禺站和廣州長隆站兩個快車停靠站，全線快車停靠站點將達(dá)到14個。
廣東城際運營公司車站服務(wù)中心主任工程師張巧介紹說，在廣佛南環(huán)、佛莞城際運行試驗期間，廣東城際運營公司初步測算四線貫通運營後，從廣州長隆站乘坐「大站快車」出發(fā)，到佛山西站、東莞西平西站用時約30分鐘；到肇慶鼎湖東站、惠州陳江南站用時約60分鐘，將充分發(fā)揮廣州核心城市的輻射帶動作用，實現(xiàn)廣州至佛山、東莞中心30分鐘互達(dá)，其他城市60分鐘互達(dá)。
佛山西站城軌站臺
在購票方面，廣肇、廣惠城際將沿用廣清、廣州東環(huán)城際的「12306+城際鐵路公交化多元支付」雙票務(wù)系統(tǒng)。其中，12306票務(wù)系統(tǒng)實現(xiàn)了「當(dāng)日一次有效」，城際鐵路公交化多元支付票務(wù)系統(tǒng)則實現(xiàn)了全國交通一卡通、嶺南通、羊城通、廣州地鐵APP城際乘車碼等多種支付方式進(jìn)站乘車，旅客搭乘城際鐵路將與地鐵一樣便捷，實現(xiàn)隨到隨走，無需提前購票，出行時間也將更加靈活。
張巧透露，5月15日，城際鐵路公交化多元支付票務(wù)系統(tǒng)將在佛肇、莞惠城際鐵路上線，旅客需要注意的是，為配合廣佛南環(huán)、佛莞城際鐵路正在開展的運行試驗工作，自5月13日起，佛肇、莞惠城際鐵路車票預(yù)售期已調(diào)整為3天。（記者黃裕勇、通訊員張潔）
頂圖：番禺站站廳
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