5月26日，廣佛環(huán)線城際佛山西站至廣州南站段（簡(jiǎn)稱(chēng)「廣佛南環(huán)城際」）、佛莞城際廣州南站至望洪站段（簡(jiǎn)稱(chēng)「佛莞城際」）建成通車(chē)，與近期移交省方運(yùn)營(yíng)的佛肇、莞惠城際實(shí)施「四線貫通」公交化運(yùn)營(yíng)，標(biāo)誌著粵港澳大灣區(qū)城際鐵路邁入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)新階段。
廣佛南環(huán)城際正線全長(zhǎng)35公里，設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)，設(shè)張槎、順德北、北滘西、陳村、番禺等5座車(chē)站。佛莞城際正線全長(zhǎng)36.7公里，設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)，設(shè)廣州長(zhǎng)隆、東環(huán)、官橋北、廣州蓮花山、麻涌等5座車(chē)站。
廣佛南環(huán)、佛莞城際與佛肇、莞惠城際貫通後，將形成一條全長(zhǎng)258公里、橫跨肇慶、佛山、廣州、東莞、惠州5市的粵港澳大灣區(qū)東西向城際鐵路大通道。廣州地鐵集團(tuán)按照省政府工作部署，積極發(fā)揮軌道交通運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，以「地鐵服務(wù)」賦能「鐵路速度」，大幅提高城際鐵路運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平，票務(wù)票制上，採(cǎi)用「12306+省方自主公交化(AFC)」雙票務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)「驗(yàn)檢合一」的便利購(gòu)檢票服務(wù)；運(yùn)輸組織上，實(shí)行「站站停+大站快車(chē)」的公交化運(yùn)營(yíng)模式，根據(jù)客流情況靈活調(diào)整行車(chē)組織。「四線貫通」公交化運(yùn)營(yíng)後，佛山、東莞中心區(qū)納入廣州半小時(shí)通勤圈，肇慶、惠州中心區(qū)納入廣州一小時(shí)通勤圈，進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化融合發(fā)展。
廣佛南環(huán)、佛莞城際開(kāi)通後，粵港澳大灣區(qū)城際鐵路運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)575公里，其中省方自主運(yùn)營(yíng)線路319公里，委託中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)運(yùn)營(yíng)線路256公里，粵港澳大灣區(qū)城際鐵路邁入網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)模化運(yùn)營(yíng)新階段，區(qū)域城際軌道交通運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品供給多元化、市場(chǎng)主體有序競(jìng)爭(zhēng)的新格局正在加速形成，推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)多層次軌道交通融合發(fā)展走在全國(guó)前列，支持粵港澳大灣區(qū)實(shí)現(xiàn)更高水平的互聯(lián)互通。（記者 黃練）
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