28日，在黑龍江省鐵力市哈爾濱至伊春高鐵（下稱「哈伊高鐵」）鐵力至伊春段鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著首對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)在有砟軌道道床上，標(biāo)誌著中國(guó)在建最北端高鐵哈伊高鐵正式進(jìn)入鋪軌施工階段。
哈伊高鐵是中國(guó)「八縱八橫」高鐵網(wǎng)京哈—京港澳通道的延長(zhǎng)線，是中國(guó)在建緯度最高、全線所處地區(qū)全年溫差最大、首條穿越多年島狀凍土區(qū)的高速鐵路。
線路起自黑龍江省哈爾濱市，途經(jīng)綏化市，終至伊春市，正線全長(zhǎng)318公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。哈伊高鐵全線設(shè)哈爾濱、哈爾濱北、呼蘭北、興隆鎮(zhèn)西、綏化南、慶安南、鐵力、日月峽、伊春西9座車(chē)站。
哈伊高鐵由哈爾濱至鐵力段、鐵力至伊春段組成，目前，鐵力至伊春段已啟動(dòng)鋪軌施工，哈爾濱至鐵力段已進(jìn)入架樑和站房施工階段。
哈伊高鐵全線建成通車(chē)後，將大幅縮短沿線主要城市群間的時(shí)空距離，哈爾濱至伊春旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的7小時(shí)左右縮短至2小時(shí)左右。（中新社記者 史軼夫）
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