「無(wú)人車規(guī)模化的前夜已經(jīng)到來(lái)」，6月2日舉行的「第二屆未來(lái)汽車先行者大會(huì)·2024全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化創(chuàng)新論壇」上，美團(tuán)自動(dòng)車配送部公共事務(wù)負(fù)責(zé)人郎丹這樣表示。
在這場(chǎng)以「新質(zhì)科技·智駕未來(lái)」為主題的論壇上，與會(huì)者圍繞「智能網(wǎng)聯(lián)汽車」「功能型無(wú)人車」等議題，展開探討，共同描繪城市未來(lái)交通。與會(huì)者認(rèn)為，功能型無(wú)人車已經(jīng)逐步具備大規(guī)模商業(yè)化落地的條件，將對(duì)城市產(chǎn)業(yè)、生活帶來(lái)深刻影響。會(huì)上，深圳市交通運(yùn)輸局黨組成員、副局長(zhǎng)徐煒透露，深圳將同步發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車和功能型無(wú)人小車，建設(shè)全國(guó)領(lǐng)先的無(wú)人車發(fā)展高地。
坪山已有32輛無(wú)人配送車上路
功能型無(wú)人車是智能汽車的重要組成部分。徐煒在會(huì)上透露，走在智能網(wǎng)聯(lián)汽車全國(guó)第一方陣的深圳，已初步實(shí)現(xiàn)了功能型無(wú)人車常態(tài)化、多元化場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)。僅以坪山區(qū)為例，累計(jì)已開通近30條無(wú)人配送車示範(fàn)線路，已有32輛無(wú)人配送車獲批上路，開展城市配送服務(wù)；深圳發(fā)布《關(guān)於進(jìn)一步推進(jìn)環(huán)衛(wèi)作業(yè)機(jī)械化、智能化的通知》等若干政策，推動(dòng)在蓮花山及市民中心區(qū)域打造多場(chǎng)景多型號(hào)、全覆蓋的無(wú)人環(huán)衛(wèi)作業(yè)示範(fàn)場(chǎng)景，舉辦全國(guó)首屆環(huán)衛(wèi)機(jī)械人大賽，吸引多家科技企業(yè)落戶深圳。
「自動(dòng)駕駛中，隨時(shí)停車，請(qǐng)保持兩米車距?！乖谏钲谄荷絼?chuàng)景路，市民可以常常和順豐無(wú)人接駁車擦肩而過(guò)。這些外觀小巧的無(wú)人車，容積約為3立方米，滿載可達(dá)到1000公斤。車輛滿電續(xù)航里程200公里，在公開道路最高時(shí)速可達(dá)50km/h。使用全新的融合感知方案，配有2個(gè)激光雷達(dá)、12個(gè)攝像頭，感知範(fàn)圍達(dá)120米，360°無(wú)死角環(huán)境感知，能夠清晰識(shí)別紅綠燈、車道線、障礙物等。
深圳順豐東城營(yíng)業(yè)部負(fù)責(zé)人張正攀告訴記者，作為試點(diǎn)，該營(yíng)業(yè)部目前已在坪山龍?zhí)锝值馈⑹值?、馬巒街道等區(qū)域先後投入5輛無(wú)人車。車子主要投入在距離營(yíng)業(yè)部三公里的區(qū)域上，承接二程接駁工作。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是奔波於營(yíng)業(yè)部和派送區(qū)域，減少快遞員往返的路程和時(shí)間。無(wú)人接駁車的操作簡(jiǎn)單便捷，依班次往返循環(huán)。無(wú)人車抵達(dá)後，快遞員先把無(wú)人車上需要投遞的快件卸下，然後再將收回來(lái)的快件投入到車內(nèi)，到了發(fā)車班次，無(wú)人車就會(huì)把快件送回營(yíng)業(yè)部。有了它的協(xié)助，快遞員工作強(qiáng)度減輕了，收派件時(shí)效也得到提高?！改壳捌椒迤诿刻焯幚?200票，高峰期間每天達(dá)1500票?！?/p>
無(wú)人車規(guī)?；瘧?yīng)用條件已成熟
從測(cè)試試點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)證，到小範(fàn)圍應(yīng)用確認(rèn)商業(yè)價(jià)值，再到規(guī)?；瘧?yīng)用，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)發(fā)展，這是自動(dòng)駕駛行業(yè)需要?dú)v經(jīng)的發(fā)展階段。而在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，功能型無(wú)人車已經(jīng)走到了規(guī)?；瘧?yīng)用的行業(yè)拐點(diǎn)。
美團(tuán)自動(dòng)車配送部公共事務(wù)負(fù)責(zé)人郎丹表示，無(wú)人車要實(shí)現(xiàn)商業(yè)化、規(guī)?；瘧?yīng)該具備三大要素：安全、體驗(yàn)、成本。
在安全方面，美團(tuán)從算法設(shè)計(jì)、軟硬件系統(tǒng)、研發(fā)流程以及運(yùn)營(yíng)機(jī)制等多個(gè)方面著手，保障了自動(dòng)駕駛安全。公開數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，美團(tuán)自動(dòng)車配送已經(jīng)測(cè)試和運(yùn)營(yíng)近4年，服務(wù)覆蓋100多個(gè)社區(qū)，累計(jì)完成配送近400萬(wàn)單。
體驗(yàn)方面，為了達(dá)到消費(fèi)者的基本需求，美團(tuán)目前主要是分段履約，即「兩端分給小哥，中間端交給小車」，同時(shí)也在末端進(jìn)行自動(dòng)化的探索。記者了解到，今年2月美團(tuán)在深圳龍華啟動(dòng)首個(gè)自動(dòng)配送車公開道路測(cè)試試點(diǎn)，測(cè)試首先在大浪時(shí)尚小鎮(zhèn)周邊道路展開，計(jì)劃逐步擴(kuò)大覆蓋範(fàn)圍、增加車輛、延長(zhǎng)測(cè)試和運(yùn)營(yíng)時(shí)間。隨著技術(shù)和運(yùn)營(yíng)能力逐漸成熟，深圳龍華市民有望率先用上美團(tuán)自動(dòng)配送車提供的30分鐘生鮮食雜送達(dá)服務(wù)。
此外，朗丹指出，產(chǎn)業(yè)鏈夥伴、包括地方政府正在協(xié)同努力，持續(xù)降低無(wú)人車應(yīng)用成本，包括完善城市充換電基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)、調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化等。
作為無(wú)人車的領(lǐng)軍企業(yè)，根據(jù)新石器官方公布數(shù)據(jù)，截至目前，新石器已在全國(guó)超過(guò)70個(gè)城市獲得正式路權(quán)並實(shí)現(xiàn)規(guī)劃化交付部署。新石器慧通（北京）科技有限公司副總裁莊子駿在會(huì)上透露，通過(guò)其在各地的驗(yàn)證，目前已可實(shí)現(xiàn)單車單日運(yùn)輸超過(guò)1000票，快遞運(yùn)輸單票成本下降0.125元。此外，新石器的無(wú)人車已經(jīng)歷了6次迭代，每次迭代產(chǎn)品成本下降30%，產(chǎn)品性能提升2-3倍。
「從技術(shù)成熟、政策許可、經(jīng)濟(jì)性驗(yàn)證等多個(gè)角度來(lái)看，無(wú)人車市場(chǎng)爆發(fā)的前置條件已經(jīng)成熟」，莊子駿表示。
深圳擬部署千輛無(wú)人車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)
低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟編制的《2023—2024年度中國(guó)低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》指出，2020—2022年是中國(guó)低速無(wú)人駕駛從科研實(shí)驗(yàn)走向落地應(yīng)用的首個(gè)「關(guān)鍵三年」，2023—2025年將是中國(guó)低速無(wú)人駕駛走向規(guī)模商用的第二個(gè)「關(guān)鍵三年」。2023年中國(guó)低速無(wú)人駕駛行業(yè)銷售規(guī)模約85億元，同比增長(zhǎng)63%；各類低速無(wú)人車銷售數(shù)量約24500臺(tái)，同比增長(zhǎng)22%。預(yù)測(cè)2025年中國(guó)低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)總體銷售規(guī)模將達(dá)160億元，各類低速無(wú)人車銷售數(shù)量或達(dá)3.4萬(wàn)臺(tái)。
面對(duì)廣闊發(fā)展前景，徐煒透露，深圳將同步發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車和功能型無(wú)人車。他表示，深圳之所以把功能型無(wú)人車的發(fā)展提到非常高的層面來(lái)推進(jìn)，是基於無(wú)人小車在速度和安全性上的特徵，其產(chǎn)業(yè)離人們的生活更近，產(chǎn)業(yè)規(guī)模也很大，更有助於全面推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
據(jù)徐煒介紹，深圳功能型無(wú)人車發(fā)展，將重點(diǎn)聚焦功能型無(wú)人車政策法規(guī)環(huán)境、應(yīng)用環(huán)境，產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套要素，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新管理等方面。其發(fā)展目標(biāo)包括，建成全國(guó)首個(gè)無(wú)人車全城開放示範(fàn)城市；在多個(gè)服務(wù)領(lǐng)域多樣化、規(guī)?；\(yùn)營(yíng)；形成一流的無(wú)人小車發(fā)展服務(wù)的能力；創(chuàng)建全國(guó)領(lǐng)先的無(wú)人小車創(chuàng)新發(fā)展高地。
具體來(lái)說(shuō)，徐煒透露，在頂層規(guī)劃設(shè)計(jì)方面，深圳擬針對(duì)功能型無(wú)人車發(fā)展與應(yīng)用面臨的法律屬性、上路通行、安全管理等問(wèn)題進(jìn)行全鏈條立法；出臺(tái)市級(jí)層面推動(dòng)功能型無(wú)人車試點(diǎn)應(yīng)用，促進(jìn)無(wú)人車經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見；建立功能型無(wú)人車標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)制定與發(fā)布。在應(yīng)用方面，將拓展無(wú)人車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)「一區(qū)一特色」，並準(zhǔn)備到明年為止部署超過(guò)1000輛車在街道規(guī)?；\(yùn)營(yíng)；探索新型基礎(chǔ)設(shè)施融合應(yīng)用，包括城市末端服務(wù)場(chǎng)景車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開展功能型無(wú)人車換電模式應(yīng)用與示範(fàn)運(yùn)營(yíng)等。產(chǎn)業(yè)服務(wù)方面，深圳擬建設(shè)功能型無(wú)人車監(jiān)管平臺(tái)，建立行業(yè)共性技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，降低共性技術(shù)研發(fā)成本。（深圳商報(bào)·讀創(chuàng)客戶端記者 肖晗）
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