好消息！好消息！
深圳將新增直達(dá)大理、太原的
此外，深圳前往
北京、武漢、長沙的時間
也將進(jìn)一步縮短了！
據(jù)深圳鐵路消息，自2024年6月15日零時起，深圳鐵路將實行新的列車運行圖。本次調(diào)圖，基於鐵路線路的不斷優(yōu)化，結(jié)合旅客出行實際，進(jìn)一步提升深圳鐵路的運輸能力，不斷完善粵港澳大灣區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)。
調(diào)整後，滿圖狀態(tài)下：
?深圳北站預(yù)計開行動車組列車710列，其中始發(fā)終到列車500列，中轉(zhuǎn)途經(jīng)列車210列
?深圳站預(yù)計開行始發(fā)終到動車組列車206列，其中高鐵52列、廣深城際154列，另外還開行始發(fā)終到普速列車18列
?深圳東站預(yù)計開行始發(fā)終到普速列車56列；福田站預(yù)計開行動車組列車169列，其中往返香港西九龍135列（始發(fā)終到66列）
深圳前往北京、武漢、長沙
時間進(jìn)一步縮短
京廣高鐵武廣段安全標(biāo)準(zhǔn)示範(fàn)線已全面建成，此次調(diào)圖後實現(xiàn)按時速350公里高標(biāo)運營，鐵路部門優(yōu)化動車組開行結(jié)構(gòu)和車次編排，進(jìn)一步提高車次辨識度，方便旅客選擇。
自2024年6月15日零時起，深圳北站共計開行提質(zhì)列車45列，涵蓋了北京、太原、武漢、長沙、張家界等方向。開行G82（深圳北-北京西）、G878（深圳北-武漢）、G6002（深圳北-長沙南）等標(biāo)桿列車25列，使深圳前往北京、武漢、長沙的時間分別縮短至7小時49分、3小時50分、2小時35分。
深圳新增始發(fā)列車
出行選擇更加多元
此次調(diào)圖後，鐵路部門將提供更多的出行選擇，首次開行深圳前往大理、太原方向的動車組列車，助力沿線旅遊經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，粵港澳大灣區(qū)與內(nèi)地城市聯(lián)繫更加緊密。
自6月15日零時起：
?深圳北站往返大理：
開行動車組列車2列（G2976/7次、G2975/8次）
運行時間分別為9小時39分、10小時1分
較目前前往廣州南中轉(zhuǎn)的方案要節(jié)省約2小時
?深圳北站往返太原南:
開行動車組列車2列（G680次、G679次）
是按時速350公里高標(biāo)運行的標(biāo)桿列車
運行時間分別為8小時37分、8小時17分
優(yōu)化列車開行方案
持續(xù)助力灣區(qū)建設(shè)
為了助力粵港澳大灣區(qū)「一小時生活圈」建設(shè)，促進(jìn)大灣區(qū)內(nèi)經(jīng)濟文化交流，此次調(diào)圖，鐵路部門擴充廣深城際運能運力。
自2024年6月15日零時起，增開10列廣深城際列車，開行總數(shù)達(dá)到了162列（深圳站154列、深圳北站1列、福田站7列）。其中，開行廣州白雲(yún)至深圳城際動車組列車57列，較目前增開29列，增幅達(dá)103.5%；同時，增加廣深城際列車新塘站的停站數(shù)量，由目前的36列增加至84列，增幅達(dá)133.3%。
延長部分動車組列車運行區(qū)段：
?長沙南往返深圳坪山的2列動車組列車延長至惠陽（G6183/6次、G6184/5次）
?重慶西（昆明南）往返深圳北的2列動車組列車延長至汕尾（G2965/8次、G2966/7次）
?龍巖（贛州）、福州（福州南）往返深圳北的4列動車組列車延長至東莞南（D2342/3次、D2341/4次，D2346/7次、D2345/8）
升級普速列車1列，目前深圳往返常德的普速列車，改用「綠巨人」動車組，即復(fù)興號CR200J型電力動車組，運行更穩(wěn)定、乘坐更舒適（C206次、C205次）。
長途高鐵再度跨境
香港內(nèi)地緊密聯(lián)繫
此次調(diào)圖，鐵路部門擴充廣深港高鐵福港段運能運力，為香港與內(nèi)地的旅遊合作、文化交流及人員往來提供便利。
自2024年6月15日零時起，在香港西九龍至深圳北站間增開動車組列車4列，延長6列動車組列車運行區(qū)段至香港西九龍，香港地區(qū)首次開行往返張家界方向的動車組列車和往返北京、上海方向的動臥列車：G6080次、G6079次（香港西九龍往返張家界西）是按時速350公里高標(biāo)運行的標(biāo)桿列車，運行時間分別為6小時22分、6小時30分；D910次、D909次（香港西九龍往返北京西）和D908次、D907次（香港西九龍往返上海虹橋）是夕發(fā)朝至的動車組臥鋪列車，大幅提升香港市民往返內(nèi)地重要城市的便利。
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