「橋」起海天闊，飛跨伶仃洋。深中通道6月30日下午正式通車，這條全長24公里的跨海大通道，有望成為改變珠江口東西兩岸「東強西弱」現(xiàn)狀的「超級接口」，構建珠江口兩岸產(chǎn)業(yè)協(xié)同格局，加速大灣區(qū)一體化進程。
深圳，大灣區(qū)最具創(chuàng)新活力的經(jīng)濟第一城 ，正逐漸成為具有全球重要影響力的產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心。
江門，大灣區(qū)內(nèi)唯一具備可大規(guī)模連片開發(fā)土地的城市——擁有1395平方公里、全省新一輪布局面積最大的大型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，同樣也是廣東全部20個戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的布局城市，正朝著打造廣東新一輪製造業(yè)高質量發(fā)展主力軍主戰(zhàn)場的目標邁進。
紮實的深江合作基礎
今年初，深圳市市長覃偉中在深圳兩會上明確指出，搶抓深中通道建成通車機遇，加強與中山、江門等產(chǎn)業(yè)合作。
改革開放40多年來，「江門製造」完成了一次次飛躍，在工業(yè)的41個大類行業(yè)、207個中類行業(yè)和666個小類行業(yè)中，江門擁有35個工業(yè)大類、142個工業(yè)中類和349個工業(yè)小類。
放眼大灣區(qū)，隨著深中通道建成通車帶來的格局改變，江門與深圳同為廣東全部20個戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群布局城市，在產(chǎn)業(yè)合作上有著更多話題和空間。
江門系統(tǒng)構築的「10+10+N」戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群，加快構建的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，為深江合作提供了更紮實的基礎。以高端裝備製造產(chǎn)業(yè)為例，江門擁有省重點項目、省首批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地——廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)園，是廣東省產(chǎn)業(yè)轉型升級的典型代表。近年來，江門加快培育壯大包括軌道交通產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的15條重點產(chǎn)業(yè)鏈，以中車廣東公司為鏈主企業(yè)，積極推動軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈強鏈補鏈延鏈。
2024年1月，中車廣東公司本地化製造和調(diào)試的深圳市軌道交通13號線PPP項目首列車順利交付到段，將「服役」於深圳中部地區(qū)南北向骨幹線。近年來，中車廣東公司先後獲得深圳軌道交通3號線、6號線、12號線和13號線車輛新造及廣深港高鐵動感號檢修等業(yè)務，成為深江合作的生動實踐。
隨著深中通道建成通車，資本、人才、物流等要素將加速流通，江門紮實的產(chǎn)業(yè)基礎，將為江門與深圳以及其他珠江東岸發(fā)達城市合作共贏創(chuàng)造更多空間。
不少公司或個人專門到恩平市飛行主題館進行無人機培訓。胡偉傑 攝
協(xié)同深圳搶抓低空經(jīng)濟發(fā)展機遇
2023年中央經(jīng)濟工作會議明確提出，打造生物製造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。今年初，深圳出臺了全國首部低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進專項法規(guī)，率先拉開了角逐低空經(jīng)濟這個萬億級產(chǎn)業(yè)新賽道的大幕。
幾乎在同一時間，江門市首次將低空經(jīng)濟列入江門重點做大做強的特色產(chǎn)業(yè)之列，將低空經(jīng)濟納入與矽能源、新型儲能、安全應急等並列的江門產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點「施工圖」之中，傳遞出江門搶抓低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇的積極信號。
發(fā)展低空經(jīng)濟，既是江門在面對新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展的大背景下，敏銳捕捉發(fā)展的前沿風口，謀劃培育更多新質生產(chǎn)力推動經(jīng)濟發(fā)展的考量，又是江門在「大橋經(jīng)濟」下，以遠觀大局的視野，深度參與粵港澳大灣區(qū)分工協(xié)作的提前落子。
深圳是「無人機之都」、全球低空產(chǎn)業(yè)集聚度最高的城市，2023年低空經(jīng)濟年產(chǎn)值超過900億元，擁有成熟完備的無人機產(chǎn)業(yè)鏈條。布局發(fā)展低空經(jīng)濟，將為江門搶抓「大橋經(jīng)濟」發(fā)展機遇，與深圳在低空經(jīng)濟領域深化合作提供更紮實的合作基礎，贏得更多主動。
去年4月，中創(chuàng)新航在江門布局的首個項目建成投產(chǎn)，2023年產(chǎn)值超20億元。
深度合作「雙向奔赴」
這些年，江門也有一批新興產(chǎn)業(yè)「從無到有」的生動實踐案例，這些提前謀劃布局，是江門在「大橋經(jīng)濟」歷史機遇下，與深圳乃至其他大灣區(qū)城市「門當戶對」深化產(chǎn)業(yè)協(xié)作不可或缺的關鍵。
深中通道建成通車後，「大江兩岸」變?yōu)椤复髽騼啥恕?，將加強東西岸城市的深度合作，江門錨定未來的前瞻布局，將在跨越珠江口東西兩岸的產(chǎn)業(yè)鏈變革中，推動實現(xiàn)「東岸要空間，西岸要產(chǎn)業(yè)的「雙向奔赴」。
深中通道通車，對於江門來說，「通車」不是目的，「融合」才是關鍵。從「通」到「融」，正是江門向高質量發(fā)展未來的奮進之夢、求索之路。
江門作為粵港澳大灣區(qū)內(nèi)唯一具備可大規(guī)模連片開發(fā)土地的城市，同時還是廣東全部20個戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群的布局城市，放眼粵港澳大灣區(qū)，無疑是深圳最佳的產(chǎn)業(yè)協(xié)作地。
江門市投促中心數(shù)據(jù)顯示，近3年來，深圳企業(yè)到江門投資的超億元項目近100個，計劃投資額超600億元，項目數(shù)量和投資額在到江門投資的來源地中位居前列，且呈逐年增長趨勢，其中不乏創(chuàng)維顯示、崇達電路、德昌電機等具有代表性的企業(yè)。
近3年來，深圳企業(yè)到江門投資的超億元項目近100個，其中不乏德昌電機等具有代表性的企業(yè)。
深江跨市戰(zhàn)略組合新格局
近兩年來，江門也一直在推廣「深圳總部+江門基地」「深圳研發(fā)+江門生產(chǎn)」「深圳服務+江門製造」跨市戰(zhàn)略組合布局。江門充分發(fā)揮自身產(chǎn)業(yè)基礎以及空間資源優(yōu)勢，與深圳協(xié)作互補，形成良性發(fā)展格局，攜手實現(xiàn)能級躍升。
這個定位，將深刻改變江門的城市格局——承接產(chǎn)業(yè)的空間大多分布在廣闊的縣鎮(zhèn)村，更多工業(yè)發(fā)展的資源將從中心城區(qū)，流入城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村。這意味著，江門各縣（市、區(qū)）、各鎮(zhèn)（街）、各村（社區(qū)）即將進入工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的新階段，給「百千萬工程」、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展帶來全新的動力源，這也是江門助力「提高珠江西岸地區(qū)發(fā)展水平，促進東西兩岸協(xié)同發(fā)展」的決心和擔當。
「大橋經(jīng)濟」下，珠江口東西兩岸加速「牽手」。江門能給深圳乃至粵港澳大灣區(qū)帶來的，是一片能夠加速實現(xiàn)「一點兩地」全新定位的廣闊土壤，一個正在冉冉升起的廣東新一輪製造業(yè)高質量發(fā)展主力軍主戰(zhàn)場。（記者盛芳齡 通訊員江軒）
頂圖：6月29日晚，通車前夜的深中大橋閃耀伶仃洋。周華東 攝
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