灣區(qū)新時代，莞港合作開闢新模式，作為全球首個直達機場空側(cè)的跨境?？章?lián)運項目，「東莞-香港國際空港中心」通過深化粵港兩地互聯(lián)互通、促進優(yōu)勢互補，持續(xù)鞏固提升香港國際航空樞紐地位，為香港貿(mào)易中心發(fā)展注入新動能。
據(jù)黃埔海關(guān)介紹，截至目前，空港中心進出口貨值突破100億元，已累計服務(wù)超過651家企業(yè)，通過空港中心帶動灣區(qū)製造業(yè)與香港航空業(yè)雙向促進、雙向賦能。
實現(xiàn)灣區(qū)製造業(yè)和香港航空業(yè)雙向賦能
近日，在東莞港碼頭，工人們正將剛剛從香港國際機場運來的進口貨物吊裝上車，運往「東莞-香港國際空港中心」。這批進口貨物18個小時前剛從法國巴黎飛至香港國際機場，無需拆板、理貨，直接從機場配套碼頭搭乘灣區(qū)快線?？章?lián)運專用船舶，經(jīng)水運抵達東莞。
黃埔海關(guān)所屬沙田海關(guān)副關(guān)長高劍影說：「空港中心將香港國際機場貨站的出口貨物集拼、安檢、打板以及進口貨物拆板、理貨等物流關(guān)鍵功能跨境延伸到東莞，實現(xiàn)出口航空貨物『直裝』和進口航空貨物『直提』，粵港兩地在跨境航空物流方面實現(xiàn)更深入、緊密的合作?！?/p>
出口「直裝」、進口「直提」強化粵港兩地航空物流規(guī)則銜接、機制對接?？崭壑行淖鳛橄愀蹏H機場在東莞的延伸，既為灣區(qū)製造業(yè)提供更加便捷高效的進出口通道，也有效拓展了香港國際航空的發(fā)展空間，吸引更多香港青年和香港企業(yè)逐夢灣區(qū)。
「在各方共同努力下，空港中心進出口雙向通道運行越來越順暢，最近貨量爆發(fā)式增長。我們感覺到市場對空港中心的認可度在不斷提升，吸引了越來越多航空物流企業(yè)加入。到目前為止，已經(jīng)有115家香港貨代、20家航空公司獲準在空港中心開展業(yè)務(wù)?；浉郯拇鬄硡^(qū)約75%的國際航空貨物經(jīng)香港國際機場轉(zhuǎn)運海外，預(yù)計到2030年，粵港澳大灣區(qū)航空貨運年需求量將達2000萬噸，市場發(fā)展前景廣闊?！箹|莞港空運供應(yīng)鏈有限公司總經(jīng)理練澤開說。
東莞進明國際貨運代理有限公司副總經(jīng)理李哲炎說：「我們公司負責為航空貨物提供打板理貨服務(wù)。自空港中心運行以來，我們從最初的每月處理100噸迅速提升到了當前的每月1000噸左右，業(yè)務(wù)量增長了10倍，為我們香港物流企業(yè)帶來了十足的底氣。目前，為了更好地承接空港中心業(yè)務(wù)發(fā)展，我們已將倉庫面積從500平方米擴大到5000平方米?！?/p>
進出雙向通道暢通為空港中心發(fā)展注入強勁動力。在粵港兩地的共同努力下，空港中心進口業(yè)務(wù)於2024年4月18日常態(tài)化運行，為大灣區(qū)製造業(yè)企業(yè)提供了降本增效新路徑，推動高附加值電子產(chǎn)品在空港中心集聚通關(guān)。
深圳市怡亞通供應(yīng)鏈股份有限公司關(guān)務(wù)總監(jiān)牛芳說：「我們公司的產(chǎn)品主要是電子信息產(chǎn)業(yè)相關(guān)產(chǎn)品，實行『零庫存』管理。若進口物料不能及時清關(guān)，可能使下游企業(yè)生產(chǎn)停擺。我們發(fā)現(xiàn)，通過空港中心進口從申報到查驗放行所需時間不到2小時，配送時效得到客戶的高度認可，我們公司也將由香港國際機場陸運運輸進境『改道』至由香港國際機場空側(cè)直達空港中心進口?！?/p>
記者從黃埔海關(guān)了解，截至目前，空港中心進出口貨值突破100億元，其中電子類中間品佔比達到70％，已累計服務(wù)超過651家企業(yè)，進出口商品種類擴大到738種，貨運量達9984.46噸。通過空港中心帶動灣區(qū)製造業(yè)與香港航空業(yè)雙向促進、雙向賦能。（記者 冷運軍）
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