近日，京投公司邀請(qǐng)記者走進(jìn)北京城市副中心站綜合交通樞紐?，F(xiàn)場感受這一亞洲最大地下綜合交通樞紐實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂、首片「京帆」屋蓋完成安裝「雙節(jié)點(diǎn)」。
首片「京帆」屋蓋安裝完成
沿著通州楊坨一街駕車行駛，還沒進(jìn)入樞紐工地，就已能看見一片片巨大的銀白色京帆，形成「千帆競發(fā)」的陣勢(shì)。如今，6片巨大的「京帆」屋蓋鋼結(jié)構(gòu)屹立於地面，為這座大型地下交通樞紐「領(lǐng)航」。目前，鋼結(jié)構(gòu)長77米、寬68米、重約1500噸的首片「京帆」屋蓋安裝完成，也為後續(xù)「京帆」建設(shè)「打了樣」，其他6片大京帆和3片小京帆將於年底全部亮相。
北京城建集團(tuán)副中心站樞紐項(xiàng)目部經(jīng)理南貴仁介紹，「京帆」採用「雙層共構(gòu)」設(shè)計(jì)，上層為「帆面」、下層為「採光泡泡」。該設(shè)計(jì)不僅增強(qiáng)了屋蓋的保溫隔熱性、穩(wěn)定耐久性，還融入綠色節(jié)能建造技術(shù)，如穿孔遮陽板設(shè)計(jì)、高效的保溫材料和隔熱技術(shù)等，每年可減少熱負(fù)荷520萬千瓦時(shí)，相當(dāng)於3200臺(tái)家用空調(diào)的夏季製冷量。
副中心站總佔(zhàn)地面積達(dá)61公頃，採用「站城融合」設(shè)計(jì)理念，也被稱為「地下樞紐地上城」。其交通功能置於地下，有效緩解大型交通樞紐對(duì)區(qū)域地面交通、城市發(fā)展的擾動(dòng)影響；地上則是「城市會(huì)客廳」，將開發(fā)130餘萬平方米的辦公、商業(yè)空間和酒店、住宅。
車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂
記者走進(jìn)車站看到，地下建築規(guī)模約128萬平方米，相當(dāng)於5個(gè)國家體育場「鳥巢」大小接入高鐵、城際鐵路、市郊鐵路和城市地鐵等不同制式的軌道交通線路。在地下施工區(qū)域，車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂。三層地下結(jié)構(gòu)基本建成，城際車站進(jìn)站廳和公共空間、城際車站候車廳和出站大廳、城際車站站臺(tái)和軌道層等功能劃分一目了然。未來，這片巨大的地下空間將實(shí)現(xiàn)綜合、高效和便捷換乘。
城市陽光被引入地下，為車站平添「鬧市中的愜意」。未來，這裏將集成2條城際鐵路、1條國鐵幹線、5條城市軌道交通、1條市郊鐵路和15條公交接駁線，可高效實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘，車站日單向客流量將達(dá)到50萬人次。
「目前，副中心站樞紐工程主體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)封頂，機(jī)電設(shè)備安裝完成50%，裝修裝飾完成40%。為今年底主體基本完工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！咕┩稑屑~公司建設(shè)管理部部長徐文武介紹，工程開工4年8個(gè)月以來，建設(shè)者們採用超深地連牆施工、富水砂層錨索施工、超長大體積混凝土澆築和智慧建造信息系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)工藝，攻克了超深、超大、超長地下工程風(fēng)險(xiǎn)，管控緊鄰鐵路、高速公路和重要管道管線等重大風(fēng)險(xiǎn)源，戰(zhàn)勝施工場地狹小、多標(biāo)段多工序交叉作業(yè)等難題，創(chuàng)新應(yīng)用了蓋挖逆作法、大直徑擴(kuò)底樁、超級(jí)旋噴樁封底加固等罕見工程工藝工法，推動(dòng)了副中心站樞紐的安全穩(wěn)定高質(zhì)量建設(shè)。
平谷線樞紐站房封頂 啟動(dòng)精裝修
置身樞紐換乘核心區(qū)，市民既可在此換乘鐵路線，也可換乘既有6號(hào)線，以及未來開通的平谷線、M101線。記者在施工現(xiàn)場看到，平谷線副中心站站房、區(qū)間已經(jīng)全部封頂，轉(zhuǎn)入機(jī)電、精裝修施工?！笍氖┕^(qū)域看，平谷線車站是普通地鐵站長度的1.5倍。目前，正在進(jìn)行站廳層區(qū)域精裝修施工，包括吊頂、牆面、地面等內(nèi)容?！?/p>
作為「陽光車站」，不僅平谷線設(shè)有兩個(gè)圓形採光井，M101線也擁有超大弧形玻璃屋蓋，在將陽光灑入地下車站的同時(shí)，起到節(jié)能的作用。目前這處弧形屋蓋已完成拱架結(jié)構(gòu)，正在進(jìn)行玻璃安裝。
「這個(gè)區(qū)域是連接鐵路、既有的6號(hào)線、平谷線車站以及M101線，屬於一個(gè)核心區(qū)域?！贡本┳】偢敝行恼緲屑~項(xiàng)目部總工程師劉冬介紹，建設(shè)完成之後，往北能實(shí)現(xiàn)跟鐵路換乘，往南能實(shí)現(xiàn)和既有6號(hào)線換乘，也能乘坐未來開通的平谷線，實(shí)現(xiàn)5分鐘到各條線的一個(gè)換乘功能，非常近、非常方便。
根據(jù)規(guī)劃，副中心站將於2025年底具備投運(yùn)條件。屆時(shí)，從副中心站15分鐘直達(dá)北京首都國際機(jī)場、35分鐘到達(dá)北京大興國際機(jī)場和河北唐山站、1小時(shí)到達(dá)河北雄安新區(qū)和天津?yàn)I海新區(qū)。（楊凌雲(yún) 關(guān)一文）
頂圖：北京城市副中心站綜合交通樞紐一展芳容
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