學(xué)研社成員、時(shí)事評(píng)論員 吳桐山
近年來，中國在新能源汽車領(lǐng)域的迅猛發(fā)展不僅體現(xiàn)在整車製造上，更體現(xiàn)在核心零部件上──激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)了重大突破。國產(chǎn)激光雷達(dá)廠家的快速崛起，不僅打破了西方國家的技術(shù)壟斷，更通過技術(shù)和供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，將激光雷達(dá)這一昔日豪車專屬的安全配件，成功裝配到20萬元以下的車型，上演了一場(chǎng)「科技平權(quán)」運(yùn)動(dòng)。這一變革不僅造福了廣大消費(fèi)者，更讓中國在全球激光雷達(dá)市場(chǎng)中佔(zhàn)據(jù)了主導(dǎo)地位。
國產(chǎn)激光雷達(dá)的崛起，得益於其在技術(shù)上的不斷追趕和突破。從最初的機(jī)械激光雷達(dá)到如今的小型化、高性能產(chǎn)品，中國激光雷達(dá)廠家在短短幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的飛躍。以某間在香港上市的企業(yè)為例，該公司推出的200美元「千元機(jī)」MX，不僅在價(jià)格上令人驚歎，更在性能上達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。這一成就的背後，是國產(chǎn)激光雷達(dá)廠家在芯片集成化、設(shè)計(jì)優(yōu)化以及規(guī)?；a(chǎn)等方面的極致追求。
然而，中國激光雷達(dá)的崛起並非一帆風(fēng)順。西方國家出於自我保護(hù)的考慮，對(duì)中國的新能源車和激光雷達(dá)等產(chǎn)品設(shè)限，試圖遏制中國的技術(shù)進(jìn)步。這種做法不僅違背了世貿(mào)規(guī)則，更阻礙了人類社會(huì)的整體技術(shù)進(jìn)步。相反，中國強(qiáng)大的生產(chǎn)能力讓高科技得以平民化，讓更多人享受到原本只有豪華車才具備的高科技配置。這種技術(shù)平民化的趨勢(shì)，不僅提升了消費(fèi)者的駕駛體驗(yàn)，更推動(dòng)了整個(gè)汽車行業(yè)的革新。
激光雷達(dá)作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心感測(cè)器，重要性不言而喻。在智能駕駛領(lǐng)域，純視覺路線和激光雷達(dá)路線的爭議一直存在。然而，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的車企開始採用多感測(cè)器方案，其中激光雷達(dá)作為核心安全件，其安裝量有望迎來爆發(fā)。這一趨勢(shì)不僅得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，更得到了消費(fèi)者的青睞。
展現(xiàn)中國科創(chuàng)實(shí)力
儘管國產(chǎn)激光雷達(dá)在銷量上取得了顯著增長，但目前仍處於虧損階段。然而，隨著毛利率的持續(xù)提升和規(guī)模效應(yīng)的顯現(xiàn)，盈虧平衡點(diǎn)正在逐步迫近。頭部企業(yè)紛紛表示，在成本控制和規(guī)模效應(yīng)下，有望在未來幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利。這一前景不僅為國產(chǎn)激光雷達(dá)廠家注入了信心，更為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展提供了有力支撐。
中國激光雷達(dá)的崛起，不僅是中國新能源車產(chǎn)業(yè)崛起的縮影，更是中國科技創(chuàng)新實(shí)力的體現(xiàn)。在全球科技競(jìng)爭日益激烈的背景下，中國激光雷達(dá)廠家憑藉技術(shù)創(chuàng)新和供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，成功打破了西方國家的技術(shù)壟斷，讓高科技得以平民化，造福了廣大消費(fèi)者。這一成就不僅讓中國在全球激光雷達(dá)市場(chǎng)中佔(zhàn)據(jù)了主導(dǎo)地位，更為人類社會(huì)的技術(shù)進(jìn)步作出了重要貢獻(xiàn)。期待西方國家能夠摒棄貿(mào)易保護(hù)主義思維，共同推動(dòng)全球科技進(jìn)步和發(fā)展，讓更多人享受到高科技帶來的便利和福祉。
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