五白2#工作井～白坭坑站區(qū)間盾構(gòu)進(jìn)展
近日，隨著左線盾構(gòu)第481環(huán)管片拼裝完成，深大城際五白2#工作井～白坭坑站 區(qū)間（下稱「五～白區(qū)間」）雙線盾構(gòu)，安全下穿既有鐵路線平湖南編組站10股道下穿段成型隧道，安全質(zhì)量可控，未影響既有線運(yùn)營。
五～白區(qū)間全長約2584米，雙線盾構(gòu)機(jī)分別在第754.2米～928.8米處和752.4米～927米處下穿平湖南編組站鐵路，採用雙模盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)，下穿地層複雜、施工隱患多、沉降風(fēng)險(xiǎn)大。
此次區(qū)間雙線盾構(gòu)成功下穿平湖南編組站鐵路，為後續(xù)下穿廣深鐵路段積攢了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將以此為契機(jī)，做好經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，精心組織剩餘施工，確保安全高效完成年度各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。
深大城際加強(qiáng)深圳東部與西部、中部快速聯(lián)繫
深大城際（深圳段）起自深圳市寶安機(jī)場T4站，途經(jīng)寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)，終至坪山區(qū)聚龍站，線路全長約69.2 km。線路設(shè)計(jì)時(shí)速為160km。全線設(shè)地下站11座，分別為：T4樞紐、機(jī)場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運(yùn)、坪山、聚龍。
深大城際鐵路工程線路平面示意圖（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）。
預(yù)計(jì)，2026年建成後，坪山至深圳機(jī)場最快僅需40分鐘！屆時(shí)，將進(jìn)一步加強(qiáng)深圳東部與西部、中部之間的快速聯(lián)繫。
同時(shí)，城際鐵路作為深圳對(duì)外聯(lián)繫的重要通道，對(duì)灣區(qū)交通互聯(lián)互通、深莞惠都市圈一體化均具有重要的戰(zhàn)略意義。
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