自政府容許部分行業(yè)輸入外勞後，對本地就業(yè)市場帶來影響。工聯(lián)會表示，根據(jù)政府最新數(shù)據(jù)，建造業(yè)、飲食業(yè)等部分行業(yè)失業(yè)率偏高，甚至高於整體失業(yè)率。工聯(lián)會理事長黃國表示，政府應(yīng)確保本地勞工優(yōu)先就業(yè)，以及本地勞工的收入有合理增長。
黃國日前聯(lián)同工聯(lián)會副理事長丘耀誠、香港建造業(yè)總工會理事長周思傑、汽車交通運輸業(yè)總工會非專利巴士分會主任譚偉照、汽車交通運輸業(yè)總工會公共小巴分會主任施毅鵬、香港民用航空事業(yè)職工總會主席李永富、飲食業(yè)職工總會副主席余劍雄等人與傳媒聚會。
丘耀誠表示，建造業(yè)、飲食業(yè)失業(yè)率偏高，其中建造業(yè)的最新失業(yè)率達(dá)4.5%、餐飲服務(wù)業(yè)更達(dá)5.1%，高於整體失業(yè)率3%。
據(jù)介紹，截至今年4月30日，補充勞工優(yōu)化計劃共批出1277宗，輸入超過8000名外勞；而建造業(yè)特別計劃四輪申請，共輸入9731名外勞；運輸業(yè)特別計劃共輸入航空業(yè)5823名，小巴928名，客車890名。
院舍輸入護理員特別計劃配額上限7000個，包括原有經(jīng)補充勞工計劃輸入的約4000名護理員，及新增的3000個配額。經(jīng)三輪申請經(jīng)已接近全數(shù)批出，未來三年會分批增加8000個配額。
周思傑說，就現(xiàn)時工程量而言，雖然政府工程仍有推出，但私人工程相對減少，影響工人的開工量。
譚偉照指出，跨境旅遊巴司機的收入中位數(shù)已下降至約22000元，與往時相去甚遠(yuǎn)，認(rèn)為外勞對本地司機收入有影響。
施毅鵬表示，外勞令本地小巴司機工時減少，已經(jīng)影響本地司機收入。
余劍雄則說，飲食業(yè)長期都出現(xiàn)工時長、工資低的情況，希望改善本地僱員的待遇。
黃國重申，政府應(yīng)確保本地勞工優(yōu)先就業(yè)，確保本地勞工收入有合理增長，並要因時制宜，因應(yīng)不同行業(yè)情況檢討外勞政策，以及完善輸入外勞制度的監(jiān)管。（記者 林駿強）
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