今年1-9月，中國重汽累計銷售重卡188969輛，市佔(zhàn)率達(dá)27.7%，蟬聯(lián)行業(yè)銷量和市佔(zhàn)率「雙第一」。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，中國重汽重卡出口達(dá)到6.8萬輛，佔(zhàn)行業(yè)總出口的41.2%，穩(wěn)居行業(yè)第一。事實(shí)上，作為最早走出國內(nèi)探索海外市場的中國重卡企業(yè)和品牌，中國重汽在重卡出口上一直保持領(lǐng)先，已經(jīng)連續(xù)18年坐穩(wěn)重卡出口頭把交椅，今年也勢必繼續(xù)刷新這一記錄。
外界一致認(rèn)為，中國重汽今年將有望突破重卡出口14萬輛。而這並非毫無根據(jù)的臆想，2023年，中國重汽重卡出口突破了13萬輛，同比增長47%，實(shí)現(xiàn)出口收入429億元，同比增長55%。這一成績進(jìn)一步夯實(shí)了中國重汽的出口優(yōu)勢，擴(kuò)大了中國重汽品牌的國際影響力。今年初，中國重汽就以出口月銷過萬實(shí)現(xiàn)了開門紅，此後月均出口保持在萬輛之上，單月最高更是達(dá)到1.4萬輛。照此速度，中國重汽2024年重卡出口實(shí)現(xiàn)14萬輛並無難度。何況在銷量之外，中國重汽一直在以不斷提升技術(shù)、深挖產(chǎn)品力護(hù)城河，不斷完善海外渠道布局和服務(wù)、提升品牌力形象，促進(jìn)和加大出口和市場佔(zhàn)有率。
中國重汽為了不斷提升核心動力鏈技術(shù)，夯實(shí)自己的行業(yè)領(lǐng)先地位，中國重汽與全球同行的合作創(chuàng)新，海外研發(fā)中心遍布全球。多年來，中國重汽持續(xù)整合全球頂級資源，不斷完善LVO全價值鏈增值服務(wù)體系，不斷強(qiáng)化產(chǎn)品降本增效優(yōu)勢。
近5年來，中國重汽花在各項(xiàng)技術(shù)和價值體系上的研發(fā)費(fèi)用，達(dá)到了驚人的近150億元。完全是不計成本地給自己強(qiáng)化技術(shù)，給用戶提升價值，給品牌擴(kuò)大競爭力。至於燃油、燃?xì)狻⒓冸?、混動、氫燃料多種技術(shù)路線，以及商用車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，中國重汽的研發(fā)投入也極為大手筆，成果也非常顯著。中國重汽成功研發(fā)了中國第一輛具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的氫燃料電池雪蠟車，在2022年北京冬奧會上交付使用。中國重汽的無人駕駛智能純電重卡，正在越來越多的港口、鋼廠交付使用。今年9月的第71屆德國漢諾威商用車展上，中國重汽又以全新升級的超低風(fēng)阻黃河氫內(nèi)燃機(jī)牽引列車、統(tǒng)帥Pro純電輕卡、汕德卡氫燃料電池牽引車等多款代表領(lǐng)先技術(shù)的明星車型，為全球用戶尤其是歐洲用戶帶去關(guān)注焦點(diǎn)。
與此同時，中國重汽的海外渠道布局和服務(wù)進(jìn)一步完善。如今，中國重汽在世界各地建立了近1000多家經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)、海外辦事處80家，形成了覆蓋全球的營銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。中國重汽旗下產(chǎn)品出口已超過150個國家或地區(qū)，累計重卡出口超過60萬輛，高端重卡出口佔(zhàn)比超過40%，遠(yuǎn)超中國重卡其他企業(yè)和品牌。
數(shù)據(jù)顯示，中國重汽的重卡出口收入，在2022年時已超過其重卡在國內(nèi)市場的收入；2023年出口銷售額更是躍升至429億元，遠(yuǎn)超國內(nèi)342億元的水平。同時，中國重汽以汕德卡為代表的高端重卡，成功導(dǎo)入澳大利亞、墨西哥、沙特等原本以歐美高端重 卡為主的市場。而出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的高端化，又帶來了推高產(chǎn)品單價的正反饋?？梢?，中國汽車包括重卡在內(nèi)，想要打破低效和無效內(nèi)卷，眼前只有一條路，就是走向海外市場，那裏的未來更具想像空間。（劉佳）
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