近日，香港航空宣布明年初將重返長途航線市場，由區(qū)域航空公司轉(zhuǎn)型為國際航空公司，並透露希望未來有機(jī)會引入國產(chǎn)大飛機(jī)C919。
2025年1月17日，香港航空將恢復(fù)香港與澳大利亞黃金海岸的直飛航線;明年1月18日起恢復(fù)溫哥華航線。宣告正式重返長途國際市場，由區(qū)域航空公司轉(zhuǎn)型為國際航空公司。
為配合業(yè)務(wù)發(fā)展，港航今年大幅擴(kuò)充機(jī)隊，引進(jìn)多架空中巴士A330-300寬體客機(jī)，支援中長途航線;並首次引進(jìn)A321加長型客機(jī)。
香港航空主席閻波表示，機(jī)隊已從今年年初的21架擴(kuò)充至大約30架飛機(jī)，並正與中國商飛就採購C919客機(jī)不斷溝通和洽談。
目前，香港航空還是純空客機(jī)隊。香港航空總裁孫劍鋒亦說，明年計劃引入波音787，期待未來也能有機(jī)會引進(jìn)國產(chǎn)大飛機(jī)，成為同時擁有「ABC」(空客、波音、中國商飛)客機(jī)的航空公司。
「今年國產(chǎn)大飛機(jī)(C919)在香港做了一個非常好的展示飛行。當(dāng)時我代表我們團(tuán)隊去看了駕駛艙，也跟試飛員進(jìn)行了交流。」孫劍鋒表示，C919飛機(jī)非常優(yōu)秀，無論先進(jìn)性還是舒適性都非常好。
C919大型客機(jī)是中國首次按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研製、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式幹線客機(jī)。2017年首飛。2023年5月28日，東航使用C919完成全球首次商業(yè)載客飛行。
2023年12月，C919飛機(jī)與ARJ21飛機(jī)於香港國際機(jī)場首次進(jìn)行內(nèi)地以外地區(qū)展示。2024年6月1日，C919飛機(jī)於香港國際機(jī)場降落，標(biāo)誌著於內(nèi)地以外地區(qū)的首次商業(yè)飛行。
截至2024年9月末，C919共交付10架。中國三大航空公司已全部開啟國產(chǎn)大飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)營。
10月31日，香港機(jī)場管理局與中國商飛簽訂合作備忘錄，合作推動國家自主研製的C919飛機(jī)，在香港國際機(jī)場運(yùn)作及向全球市場推廣。
在合作備忘錄框架下，機(jī)管局及商飛客服將合作推動C919飛機(jī)在香港國際機(jī)場營運(yùn)國際航線，增強(qiáng)有關(guān)飛機(jī)在香港國際機(jī)場運(yùn)行方面的標(biāo)準(zhǔn)及政策和相關(guān)機(jī)場設(shè)施的研究等。
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