團結香港基金副總裁兼研究部聯(lián)席主管葉文祺歡迎環(huán)境及生態(tài)局今日(10日)最新發(fā)表的《公共巴士和的士綠色轉型路線圖》，顯示政府以綠色交通工具取代傳統(tǒng)燃油汽車的決心，但他亦留意到在過渡綠色公共交通工具過程中會面對不少挑戰(zhàn)。
現(xiàn)時香港分別約6000輛專營巴士及約18000輛的士，更換退役的巴士及的士雖是營運者的責任，但現(xiàn)時把傳統(tǒng)燃油車輛替換成綠色交通工具會增加額外成本，葉文祺認同在起步階段政府可為業(yè)界提供適當的差額補貼，他估計總資助額在5億至6億，便可鼓勵營運者轉型使用綠色交通工具，逐漸取代傳統(tǒng)燃油車輛，讓市民能夠感受政策帶來的實質轉變，換取更清新的空氣，是十分劃算的社會投資。
長遠而言，葉文祺認為內地電動車輛的發(fā)展技術日漸成熟，車輛價格有下調的空間，電動車的電費亦較傳統(tǒng)燃油便宜，有助鼓勵營運者轉用綠色車輛。然而他亦指出，政府應吸取以往推廣石油氣的士小巴的經驗，應在更多適當方便的位置提供足夠的快速充電設施，讓業(yè)界及一般市民也能受惠。
此外，葉文祺歡迎政府及業(yè)界開辦培訓電動車維修課程，然而他亦指出電動車雖較少機械零件，但涉及更多軟件的更新技術，政府應鼓勵車廠及代理能夠下放有關技術，確保業(yè)界能夠升級轉型。
除了電動車，葉文祺認為長遠來說也可考慮推動使用氫能汽車，當中的關鍵是能夠生產便宜的綠氫及足夠的充氫設施，畢竟氫能汽車及相關技術尚有很大進步空間，他認為政府可考慮吸引相關的創(chuàng)科企業(yè)及研發(fā)機構在北都進行研究，並以北都為試驗場，應用有關研發(fā)成果。（圖為資料圖）
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