日本共同社報道，本田與日產(chǎn)汽車明日（23日）起正式啟動經(jīng)營合併磋商，三菱汽車會在協(xié)調(diào)後，稍遲於明年年初才決定是否加入合併。
報道指規(guī)模較大的兩間公司率先展開磋商，以建立全球第三大汽車聯(lián)盟的框架，三菱需先釐清以甚麼方式進(jìn)入持股公司等條件；三間公司的社長明日將向經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省及國土交通省匯報，再召開記者會正式公布消息。
報道又指，在本田與日產(chǎn)的經(jīng)營合併磋商中，雙方將探討在對方工廠互相生產(chǎn)汽車的方式，亦將探討由本田向在美國缺乏暢銷車型的日產(chǎn)，供應(yīng)混合動力車的方案。本田在歐洲只有發(fā)動機(jī)和電單車工廠，預(yù)計(jì)將靈活運(yùn)用日產(chǎn)在英國擁有的汽車工廠等，有關(guān)建議旨在充分利用車企聯(lián)盟的長處，加強(qiáng)盈利能力。
兩間公司計(jì)劃在廣泛領(lǐng)域合作，本田提出的合併條件包括日產(chǎn)的業(yè)績需呈現(xiàn)「V型復(fù)蘇」。共同社引述分析指出，全球汽車行業(yè)正準(zhǔn)備應(yīng)對主張?jiān)黾雨P(guān)稅的美國當(dāng)選總統(tǒng)特朗普，再度入主白宮可能對市場產(chǎn)生的影響，國際生產(chǎn)體系可能不得不重新調(diào)整，本田與日產(chǎn)將提高生產(chǎn)效率作為重要課題。
另外有分析就指出，電動車及混合動力車在中國汽車市場表現(xiàn)突出，佔(zhàn)整體新車銷售比率大約四成，在全球主要國家及地區(qū)的市場來看，佔(zhàn)比亦相當(dāng)高。
其中引領(lǐng)中國市場的比亞迪，今年頭11個月的銷量，較去年同期增長40%，多數(shù)在中國市場銷售；反觀本田在中國銷量大減31%，日產(chǎn)就減少11%，兩家日本車廠今年全年銷量，預(yù)計(jì)只餘下2019年的一半左右。目前日本與歐洲車廠，都陷入爭奪市佔(zhàn)率的耐力賽。
頂圖圖源 路透社
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