1月5日，由上海振華重工為中交二航局建造的世界樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長最長、抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)的150米打樁船「二航長青」輪在江蘇啟東交付。
據(jù)介紹，「二航長青」輪於2024年1月18日開工建造，5月22日進(jìn)行塢內(nèi)搭載，11月14日順利吉水，該輪總長130.5米，型寬40.8米，型深8.4米，樁架高度150米，可打最大樁重700噸、直徑7米的樁基。
該輪踐行綠色低碳、「智慧」賦能的新型工程船舶設(shè)計(jì)理念，在行業(yè)內(nèi)首次應(yīng)用了配置超級(jí)電容的柴電混合動(dòng)力直流組網(wǎng)技術(shù)，可進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低碳排放，採用國內(nèi)自主研發(fā)、生產(chǎn)製造的世界最大5000噸推力超大型油缸，配備了具有遠(yuǎn)海星站差分功能的打樁定位系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)深遠(yuǎn)海厘米級(jí)打樁定位精度，開發(fā)了集水文參數(shù)實(shí)時(shí)感知、作業(yè)輔助決策、作業(yè)工序自動(dòng)判別、沉樁數(shù)據(jù)自動(dòng)生成於一體的打樁作業(yè)管理系統(tǒng)，有效提升船舶作業(yè)智能化、數(shù)碼化水平，為打樁船的智能化與綠色化發(fā)展樹立了新標(biāo)桿。
「二航長青」輪交付後，將應(yīng)用於大型樁基、群樁式基礎(chǔ)、風(fēng)電導(dǎo)管架樁、風(fēng)電單樁等施工，在大型港口、跨海大橋、海上風(fēng)電等工程建設(shè)中發(fā)揮關(guān)鍵作用，進(jìn)一步鞏固公司在海上風(fēng)電施工領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和競爭能力，為我國深遠(yuǎn)海水工工程建設(shè)及海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)再添核心裝備。（趙振華 宋璟 施燕）
頂圖：世界最大打樁船「二航長青」輪在江蘇啟東交付
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