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　今天（10月29日），我國(guó)自主研製的「太行7」燃?xì)廨啓C(jī)，在深圳東南約180公里的海上油氣平臺(tái)成功「點(diǎn)火」運(yùn)行，這是我國(guó)首臺(tái)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，正式在海上油氣平臺(tái)上投用的燃?xì)廨啓C(jī)。

　燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組是海上油氣平臺(tái)的動(dòng)力來源，被稱為海洋裝備的「心臟」。「太行7」是我國(guó)自主研製的7兆瓦燃?xì)廨啓C(jī)，具有功率大、啟動(dòng)快、能耗低、維護(hù)簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)?！柑?」所在的陸豐8-1中心平臺(tái)，共設(shè)置2臺(tái)國(guó)產(chǎn)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組，並配套2套高壓變壓器及1套電網(wǎng)管理系統(tǒng)。

　中國(guó)海油陸豐8-1平臺(tái)總監(jiān)岳宗領(lǐng)表示，目前，陸豐8-1平臺(tái)電力系統(tǒng)已成功併入陸豐油田群電網(wǎng)，通過一根6.3公里長(zhǎng)的海底電纜連接至周邊平臺(tái)，成為油田群的電力核心，為海上石油開採提供不竭動(dòng)力。

　「太行7」海上平臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)1小時(shí)發(fā)電量超過5000千瓦時(shí)，相當(dāng)於500個(gè)家庭一天的用電需求，可以滿足1座海上油氣平臺(tái)全部生產(chǎn)和生活需要。與同功率燃油發(fā)電機(jī)組相比，每年可減少近8萬噸二氧化碳排放。此前，我國(guó)海上油氣平臺(tái)應(yīng)用的燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組一直依賴進(jìn)口，面臨採辦周期長(zhǎng)、購置價(jià)格高、維修保養(yǎng)難等問題。

　「中國(guó)方案」實(shí)現(xiàn) 海洋關(guān)鍵裝備自主研發(fā)

　海上油氣平臺(tái)空間狹小、設(shè)備密集，處於高濕、高鹽、高腐蝕的惡劣環(huán)境，每年夏秋季節(jié)還將面對(duì)颱風(fēng)的衝擊。滿足海洋應(yīng)用環(huán)境的「太行7」燃?xì)廨啓C(jī)成功研製，填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)在海上平臺(tái)的應(yīng)用空白。

　「太行7」燃?xì)廨啓C(jī)著重考慮防風(fēng)、減振、結(jié)構(gòu)布局等海上平臺(tái)專有使用需求，按單元體設(shè)計(jì)，便於安裝與維護(hù)，具有尺寸小、重量輕、性能好、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，能夠在海洋惡劣環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行。

　中國(guó)海油深圳分公司深水工程建設(shè)中心副總經(jīng)理高爽稱，「太行7」燃?xì)廨啓C(jī)在全面實(shí)現(xiàn)核心零部件自主製造的基礎(chǔ)上，較進(jìn)口機(jī)組成本低15%左右，設(shè)備維修成本也將大幅下降，「中國(guó)方案」為海洋油氣裝備全鏈條自主可控和海上油氣田效益開發(fā)提供了全新路徑。

　「太行7」海上平臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)首次實(shí)現(xiàn)雙燃料技術(shù)應(yīng)用，可以將石油開採時(shí)產(chǎn)生的伴生氣直接作為燃料，還可以使用常規(guī)的柴油，充分保證了機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。

　中國(guó)航發(fā)燃?xì)廨啓C(jī)有限公司研發(fā)中心產(chǎn)品設(shè)計(jì)室主任申春艷介紹道，「太行7」燃?xì)廨啓C(jī)突破了「雙燃料」「海洋三防」等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，積累形成了數(shù)百項(xiàng)新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)、新材料、新規(guī)範(fàn)，有力支撐了國(guó)產(chǎn)燃機(jī)輪機(jī)自主發(fā)展。

　攻克核心技術(shù) 加速打造「中國(guó)心」

　燃?xì)廨啓C(jī)被譽(yù)為裝備製造業(yè)「皇冠上的明珠」，是工業(yè)強(qiáng)國(guó)的一個(gè)重要標(biāo)誌。因其極高的設(shè)計(jì)、製造、試驗(yàn)難度，世界上僅有少數(shù)國(guó)家具備獨(dú)立自主研製能力。近年來，我國(guó)不斷完善生產(chǎn)製造技術(shù)體系，攻克一批關(guān)鍵核心技術(shù)，燃?xì)廨啓C(jī)行業(yè)取得了一系列成就。

　此次投用的「太行7」燃?xì)廨啓C(jī)，項(xiàng)目從2021年開始啟動(dòng)，科研人員針對(duì)海上使用環(huán)境的苛刻，以及防風(fēng)、減振、結(jié)構(gòu)布局等設(shè)計(jì)需求，創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，聚焦設(shè)計(jì)、製造、試驗(yàn)和維修服務(wù)多維度，在「太行」航空發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，成功突破了多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)。

　中國(guó)航發(fā)燃?xì)廨啓C(jī)有限公司總設(shè)計(jì)師趙勇表示，以航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)為依托，研發(fā)製造擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃?xì)廨啓C(jī)，目前已完成「三輕一重」系列化產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)與製造生產(chǎn)，相繼投入國(guó)內(nèi)多個(gè)能源示範(fàn)項(xiàng)目，並不斷推動(dòng)產(chǎn)品迭代升級(jí)和平臺(tái)化發(fā)展，以提升我國(guó)工業(yè)製造領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

　目前，我國(guó)已建成燃?xì)廨啓C(jī)完整的研發(fā)製造產(chǎn)業(yè)鏈，形成了自主高效的燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量控制、運(yùn)營(yíng)管理等體系，目前已研發(fā)了填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的「太行7」「太行15」「太行25」三種輕型燃?xì)廨啓C(jī)和「太行110」重型燃?xì)廨啓C(jī)，可滿足油氣平臺(tái)、機(jī)械驅(qū)動(dòng)、熱電聯(lián)供、分布式能源、調(diào)峰電站等多領(lǐng)域應(yīng)用需求。