今年春節(jié)，除卻年初一拜年因素，年初二至年初四的來(lái)港內(nèi)地客連續(xù)兩日創(chuàng)出全面通關(guān)以來(lái)次高，雖然少於除夕煙花當(dāng)天，但就更勝此前十一黃金周。
自去年暑假及國(guó)慶假期後，周末來(lái)港的內(nèi)地客人次一度僅徘徊在12萬(wàn)左右，直至12月下旬受惠聖誕因素才攀至16萬(wàn)左右，而周中則維持於7萬(wàn)附近。不過(guò)，在今年1月和2月，一方面周末來(lái)港人次持續(xù)攀升，連續(xù)兩周達(dá)約15.5萬(wàn)，而周中人次更連續(xù)兩周企於10萬(wàn)之上。過(guò)往年初一以後內(nèi)地客才多外遊，今年亦不例外，其中來(lái)港人次就連續(xù)三天均突破18萬(wàn)。
按口岸劃分，高鐵西九龍成為內(nèi)地客來(lái)港的最主要途徑，單以年初三的高峰為例有22.4%，其次是羅湖的16.1%和落馬洲支線的14.7%，至於深圳灣、港珠澳大橋、機(jī)場(chǎng)、香園圍則分別佔(zhàn)11.9%、10.6%、9.5%、8.1%。
比較對(duì)上一個(gè)周末，相關(guān)數(shù)字變化不大，但與去年十一與除夕則大不相同。其一，港珠澳大橋的比率增約4個(gè)百分點(diǎn)， 反映除「高鐵效應(yīng)」外，「粵車(chē)南下」的政策效果亦在發(fā)酵，香港所吸納的內(nèi)地客輻射面愈來(lái)愈廣、愈來(lái)愈遠(yuǎn)；其二，經(jīng)機(jī)場(chǎng)來(lái)港的內(nèi)地長(zhǎng)途客，有9.5%，亦高於除夕和十一分別大增7個(gè)百分點(diǎn)和4個(gè)百分點(diǎn)，而自1月下旬以來(lái)也持續(xù)高企1萬(wàn)人次以上，較通關(guān)以來(lái)每月日均人次為多；其三，此消彼長(zhǎng)，落馬洲支線的佔(zhàn)比同期便分別跌約10個(gè)和7個(gè)百分點(diǎn)，事實(shí)上去年相關(guān)日子亦以短途客來(lái)港佔(zhàn)多。
頂圖：香港旅遊發(fā)展局14日公布，1月初步訪港旅客數(shù)字約383萬(wàn)人次，相等於2018年同期的72%。中通社
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