記者從深鐵集團獲悉，近日，地鐵11號線二期華強南站—紅嶺南站區(qū)間右線盾構貫通，標誌著11號線二期正線區(qū)間盾構全線貫通。
值得關注的是，地鐵11號線二期計劃2025年通車，屆時，11號線將串聯(lián)起寶安、南山、福田、羅湖、龍崗、坪山，真正實現(xiàn)城市主次中心的快速連接。
深圳地鐵11號線二期起於崗廈北站（不含），主要沿深南大道、福華路、南園路、埔尾路、金華街敷設，止於紅嶺南站，線路全長約4.39千米，共設3站3區(qū)間，另含11號線機場北停車場改擴建工程。未來將在紅嶺南站與9號線換乘，華強南站與7號線換乘，崗廈北站與2號線、10號線、14號線換乘。
此次貫通的華強南站—紅嶺南站區(qū)間右線盾構區(qū)間均位於城市中心區(qū)域，作業(yè)面狹小、周邊環(huán)境複雜，且掘進中多次下穿既有構建築物、既有線、河流，以及長距離穿越軟硬不均地層，存在盾構掘進施工難度大、安全管控風險高等難題。
對此，深鐵集團聚焦項目盾構施工難題，邀請行業(yè)內(nèi)專家學者常駐現(xiàn)場把脈問診、精準施策，切實發(fā)揮企業(yè)專業(yè)優(yōu)勢，強化技術支撐。
施工中，有效克服中心城區(qū)複雜環(huán)境下盾構掘進管理、施工場地小等困難，攻克了盾構始發(fā)即下穿、下穿即接收等盾構掘進難題，順利完成多次近距離下穿既有線以及在上軟下硬地質條件下成功下穿多個既有構建築物，實現(xiàn)了盾構機安全平穩(wěn)推進並實現(xiàn)貫通，為線路通車奠定了基礎。
地鐵11號線二期建成後，將實現(xiàn)深圳東西向發(fā)展主軸中心間的快速通達，串聯(lián)起西部寶安區(qū)、南山區(qū)與東部羅湖區(qū)實現(xiàn)城市主次中心的快速連接，助力建設「軌道上的大灣區(qū)」。（深圳商報記者 李秀瑜）
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