香港商報評論員 蘇信
國泰航空昨公布業(yè)績，去年扭虧為盈，賺97.9億元，是2019年以來首次錄得盈利，反映本港航空業(yè)已經(jīng)從疫情的打擊中恢復(fù)過來，反彈勢頭非常強(qiáng)勁。香港作為國際航空樞紐，具有得天獨(dú)厚的地理位置和連接優(yōu)勢，國泰積極有為，充分發(fā)揮「立足香港、背靠祖國、聯(lián)通世界」所長，大踏步走出谷底，可喜可賀。香港自復(fù)常以來，空運(yùn)及貨運(yùn)業(yè)持續(xù)復(fù)蘇，需求不斷攀升，為國泰運(yùn)營帶來利好。時不我待，國泰要抓住發(fā)展機(jī)遇，持續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢，並克服短板，更好回應(yīng)市場和旅客，加快供給側(cè)改革，不斷改善服務(wù)質(zhì)素，爭取更大成績，加快國泰重建。
國泰去年收益為944.85億元，按年升超過85%。其中客運(yùn)服務(wù)收益達(dá)614.37億元，按年升3.29倍，日均載客量4.93萬，年增5.41倍；加上現(xiàn)有對沖連續(xù)三年獲得盈利，去年收益為6.94億元。至於旗下香港快運(yùn)方面，去年獲得溢利4.33億元，客運(yùn)航班為疫情前的1.3倍以上。由於業(yè)績強(qiáng)勁，集團(tuán)恢復(fù)派發(fā)股息，乃是自2019年以來首次。國泰作為以香港為基地的主要服務(wù)提供者，在短時間內(nèi)取得豐厚盈利，亦凸顯香港經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)強(qiáng)勁復(fù)蘇勢頭，而航空業(yè)的增長，亦給本港帶來更多就業(yè)機(jī)會和經(jīng)濟(jì)效益。
目前香港旅遊業(yè)迅速復(fù)蘇，當(dāng)局正大力開拓海內(nèi)外市場吸引更多遊客，鼓勵旅客經(jīng)港中轉(zhuǎn)，進(jìn)一步推動香港國際機(jī)場發(fā)揮好區(qū)域物流門戶與空運(yùn)樞紐的功能，振興經(jīng)濟(jì)。航空業(yè)發(fā)展前景廣闊，國泰身為業(yè)界龍頭，既要抓住機(jī)會，也應(yīng)明白重任在肩，須扮演好參與者、貢獻(xiàn)者、受益者的角色，發(fā)揮更大作用，一些窒礙發(fā)展的「樽頸」問題，須認(rèn)真梳理，存在的短板也要加快補(bǔ)上。
人手短缺是香港航空業(yè)當(dāng)前發(fā)展面對的一大掣肘。現(xiàn)時國泰客運(yùn)航班僅回復(fù)至疫情前的70%，行政總裁林紹波表示，將客運(yùn)航班全面回復(fù)疫情前水平的目標(biāo)推遲3個月，延至明年首季。顯然，加快招聘補(bǔ)充人手，恢復(fù)飛行員和機(jī)組人員的數(shù)量，增加航班運(yùn)力是當(dāng)務(wù)之急。早前就有指，香港大力推動舉辦盛事，旅遊熱度不斷攀升，惟國泰卻因增聘人手趕不上急升的人流與需求，浪費(fèi)了拼業(yè)績的時機(jī)；去年底至今年初更因「機(jī)長荒」導(dǎo)致取消多班航班，十分可惜，亦對本港形成影響。中央港澳辦副主任周霽日前表示，中央只新增西安及青島兩巿為赴港澳「個人遊」城市，是要試驗(yàn)香港的容納能力，相信考慮航空運(yùn)力水平是其中一個因素，這提醒國泰既要加強(qiáng)培訓(xùn)本地新人的力度，也要考慮引入人才解燃眉之急。
持續(xù)提升服務(wù)質(zhì)素，加強(qiáng)競爭力，亦是國泰需要勤練好的「內(nèi)功」。曾有網(wǎng)民投訴國泰個別空中服務(wù)員歧視非英語乘客，部分國泰機(jī)師被揭起降時故意在機(jī)場慢駛以獲得額外加班補(bǔ)貼，機(jī)票價格居高不下等，一時間都引來社會不少批評聲音，可謂愛之深責(zé)之切。面對全球航空的激烈競爭，國泰須致力查找各種不足，及時加以改善，同時要積極開拓「一帶一路」等國家的新興市場，以及與內(nèi)地其他機(jī)場密切合作，進(jìn)一步拓展「多式聯(lián)運(yùn)」，推動企業(yè)發(fā)展更上層樓。
航空業(yè)帶動商務(wù)客往來，支持國際金融中心的發(fā)展，支撐物流運(yùn)輸、旅遊和餐飲等行業(yè)，對香港整體經(jīng)濟(jì)具帶動和輻射作用，非常重要。機(jī)場第三跑道很快將啟用，國泰施展的空間更大，希望其以更大的作為，為鞏固和強(qiáng)化香港國際航空樞紐作出新貢獻(xiàn)。
圖源：國泰官網(wǎng)
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