長洲船閘過閘積分制度上線首日（視頻來源：廣西北部灣港集團）
近日，記者從廣西北部灣港集團獲悉，今年一季度，西江黃金水道船閘過貨量實現(xiàn)兩位數(shù)增長。截至3月31日，西江聯(lián)合調(diào)度船閘過貨量達9316.06萬噸，同比增長37%，其中長洲船閘過貨量4212.96萬噸，同比增長56.69%。
據(jù)了解，長洲船閘是西江黃金水道東連粵港澳的「咽喉」，承擔著廣西內(nèi)河90%的貨運量。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，長洲船閘下行船舶為13056艘次，過貨量占長洲船閘總過貨量的75%，主要貨物為碎石、水泥、機制砂、石粉等，約佔總貨量的68%，主要目的地為廣州、中山、佛山、珠海，是連接大灣區(qū)的水運大通道。
「高效互聯(lián)互通是加快打造國內(nèi)國際雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地的基礎(chǔ)。」北部灣港集團公司總經(jīng)理助理、西江集團黨委書記、董事長鳳軍介紹，西江集團不斷提升船閘過閘效率，奮力實現(xiàn)一季度「開門紅」，助力廣西打造成為粵港澳大灣區(qū)的重要戰(zhàn)略腹地和國內(nèi)國際雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地。
據(jù)悉，受西江流域特枯水期影響，一季度通航形勢較為嚴峻。西江集團多措並舉，船閘管理單位圍繞「保安全、保暢通、提效率」這一主線，錯開過閘高峰期，合理安排船閘大修計劃。同時，主動加強與交通、港航、海事等部門溝通聯(lián)動，發(fā)揮西江航運幹線通航保暢機制、西江港航黨建聯(lián)盟作用，根據(jù)待閘船舶數(shù)量、水情變化的實際情況，科學調(diào)度船舶。
此外，不斷鞏固2023年實施積分管理辦法的成效，提倡標準操作，安全高效過閘，單船過閘時間較以往快10-20分鐘，長洲船閘過閘效率提升約25%。（馨瑤 陸麗明 楊苑君）
頂圖：西江長洲船閘（圖片來源：廣西北部灣港集團）
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