警務(wù)處交通總部因應(yīng) 2024 年上半年交通意外趨勢及成因，於第三季統(tǒng)籌新一輪「亮景」及「朝陽」專題執(zhí)法行動，以打擊不專注駕駛等違法行為及減少單車意外為目標(biāo)。交通總部將結(jié)合五大總區(qū)交通部、道路安全議會、交通安全隊(duì)及中國香港單車總會，加強(qiáng)宣傳教育和執(zhí)法，全面提升市民的道路安全意識。
交通總部(行政)警司黎小慧。
交通總部(行政)警司黎小慧今日（4日）表示，數(shù)據(jù)顯示本年首6個月的交通意外中，涉及致命及嚴(yán)重受傷意外共 392 人，較去年同期的 675 人顯著下降 42%。392 名受害者中，341 人嚴(yán)重受傷，另外 51 人不幸在交通意外中喪生，佔(zhàn)總數(shù) 13%。
雖然傷亡數(shù)字仍然令人關(guān)注，但較去年同期有所下降。當(dāng)中行人仍然是交通意外的高風(fēng)險群體，佔(zhàn)死亡人數(shù) 33%，即 17 人，但比去年同期的 32 人大幅減少 47%。警方注意到在致命交通意外中，涉及司機(jī)、乘客以及騎單車人士這3個群組的死亡人數(shù)有上升趨勢。
在2023 年和 2024 年的上半年，涉及司機(jī)死亡人數(shù)分別是 13和18 名；乘客死者 2 名和 9 名；騎單車死者 2 名和 7 名。在致命交通意外中，涉及車輛種類佔(zhàn)比最多的分別是貨車及私家車，同樣是17 輛；其次是的士，共9 輛；以及電單車則8 輛。
致命交通意外主要成因，首位是不專注駕駛，忽略車輛盲點(diǎn)，包括視線被 「A 柱」阻擋，沒留意路面情況及不小心轉(zhuǎn)線。其次是失控，主因是超速或路面經(jīng)驗(yàn)不足所致。因此警方特別提醒駕駛者需專注駕駛，為自己及乘客的安全負(fù)責(zé)。
隨著單車出行的普及，單車致命交通意外在上半年有明顯上升。本年上半年錄得 7 宗致命單車意外。其中4 宗因單車手失控所致，當(dāng)中3 宗在落斜時發(fā)生，另外 3 宗個案的死者是在馬路上被其他行駛中的車輛撞擊而喪生。 7 名死者中 6 人沒佩戴頭盔。
警務(wù)處交通總部將於本年第三季統(tǒng)籌新一輪「亮景」及「朝陽」專題執(zhí)法行動，打擊不專注駕駛，以及減少單車意外為目標(biāo)，全面提升市民的道路安全意識。
警方特別提醒市民，騎行單車時應(yīng)佩戴安全頭盔和遵守交通規(guī)則，在馬路騎行時應(yīng)格外留神。警方呼籲每位道路使用者為自己的安全負(fù)責(zé)，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，攜手建立安全有序的交通環(huán)境。（記者區(qū)天海）
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