繼昨日宣布推出出口人工智能晶片的三級(jí)管制制度後，即將卸任的拜登政府再發(fā)功，美國(guó)商務(wù)部落實(shí)有關(guān)禁止裝有中國(guó)軟件的聯(lián)網(wǎng)車(chē)進(jìn)口細(xì)節(jié)。意味著目前由中國(guó)進(jìn)口至美國(guó)銷(xiāo)售的通用汽車(chē)、福特汽車(chē)及富豪汽車(chē)，將有兩年時(shí)間適應(yīng)有關(guān)措施。
商務(wù)部將由裝有中國(guó)軟件，2027年型號(hào)開(kāi)始禁制；至於禁止配備中國(guó)硬件的聯(lián)網(wǎng)車(chē)時(shí)間，則由2029年型號(hào)開(kāi)始。但只要軟件不是由中國(guó)公司維護(hù)，汽車(chē)公司可繼續(xù)銷(xiāo)售裝有新規(guī)生效前開(kāi)發(fā)的中國(guó)軟件的汽車(chē)。該規(guī)則也適用於俄羅斯車(chē)輛和零件。
汽車(chē)創(chuàng)新聯(lián)盟，代表通用汽車(chē)、豐田汽車(chē)、福士、現(xiàn)代汽車(chē)、和其他主要汽車(chē)製造商尋求額外一年的時(shí)間來(lái)滿(mǎn)足硬體要求，但未有成功。吉利旗下的瑞典汽車(chē)製造商 Polestar在10月警告稱(chēng)，如果不進(jìn)行修改，商務(wù)部的規(guī)定將有效禁止其在美國(guó)銷(xiāo)售汽車(chē)。
美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)雷蒙多表示，措施非常重要，政府不希望有200萬(wàn)輛中國(guó)汽車(chē)上路，才意識(shí)到面臨國(guó)家安全威脅。該部門(mén)正對(duì)最終規(guī)則進(jìn)行一些修改，例如免除對(duì)重量超過(guò)10,000磅車(chē)輛的限制，這將容許比亞迪(01211)繼續(xù)在加州組裝電動(dòng)巴士。
美國(guó)商務(wù)部本月表示，正在考慮對(duì)中國(guó)製造的無(wú)人機(jī)進(jìn)行類(lèi)似禁止。
美國(guó)汽車(chē)商會(huì)歡迎商務(wù)部的最終決定，表示新政策讓業(yè)界有時(shí)間改變供應(yīng)鏈。
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