2023年12月，山東港口青島港自動(dòng)化碼頭（三期）投產(chǎn)運(yùn)營，全國首個(gè)全國產(chǎn)全自主自動(dòng)化集裝箱碼頭，標(biāo)誌著我國在自動(dòng)化碼頭研發(fā)建設(shè)領(lǐng)域擁有了完全自主可控的整套解決方案。今年5月， 山東港口青島港QQCTN「港口裝卸服務(wù)」獲評(píng)第三批「好品山東」品牌。
長期以來，自動(dòng)化碼頭被國外壟斷和封鎖。為了突破壟斷和封鎖。2013年10月到2023年12月，山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭針對(duì)關(guān)鍵技術(shù)和重要裝備開展了長達(dá)十年的攻堅(jiān)行動(dòng)。去年12月，伴隨著青島港自動(dòng)化碼頭（三期）投產(chǎn)運(yùn)營，山東港口青島港自動(dòng)化碼頭自主研發(fā)的集碼頭生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)、設(shè)備控制系統(tǒng)於一體的全新系統(tǒng)解決方案——一體化碼頭智能管控系統(tǒng)A-TOS和水平運(yùn)輸設(shè)備智能控制系統(tǒng)A-ECS——展示在了世人面前。
由青島港自動(dòng)化碼頭自主研發(fā)的系統(tǒng)首次實(shí)現(xiàn)核心系統(tǒng)國產(chǎn)替代和關(guān)鍵技術(shù)完全自主可控，且研究成果可複製可推廣，不僅提升了我國的港口產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，也為全球港口數(shù)碼化轉(zhuǎn)型和智能化升級(jí)提供了創(chuàng)新數(shù)據(jù)底座和解決方案。
如今，在青島港自動(dòng)化碼頭現(xiàn)場(chǎng)，作業(yè)指令從人工謀劃變?yōu)橄到y(tǒng)生成，設(shè)備運(yùn)行從司機(jī)駕駛變?yōu)樽詣?dòng)運(yùn)行，作業(yè)效率較傳統(tǒng)碼頭提升了30%，節(jié)省人力80%。2024年，山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)目標(biāo)吞吐量比2023年提升了三十多萬標(biāo)箱。今年1月到5月，碼頭吞吐量同比增長17.3%，作業(yè)效率同比增長6.7%，最高作業(yè)效率達(dá)到60.2自然箱/小時(shí)，第十次打破自動(dòng)化碼頭裝卸效率的世界紀(jì)錄。
在自動(dòng)化基礎(chǔ)之上，如今，青島港開啟了智能化的新篇章。在10月15日舉辦的青島國際航運(yùn)中心建設(shè)推進(jìn)會(huì)上，可提供智能港口數(shù)字服務(wù)、智能口岸監(jiān)管服務(wù)、智能供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)、智能綠色航運(yùn)服務(wù)、智能生產(chǎn)系統(tǒng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與銷售服務(wù)等五項(xiàng)服務(wù)的方舟智能港航口岸服務(wù)有限公司正式揭牌，標(biāo)誌著港口大模型時(shí)代的到來。（記者 侯寶之）
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